在中部的草原省份阿爾伯塔，有過十年月份就零下四十度，大雪壓跨高壓線的新聞。我所居住的安大略南部略好些，但冬天降雪齊腰深是常態(tài)。中國移民中的滑雪愛好者，對這里的雪場贊不絕口。

加拿大的人口密集地區(qū)，基本是在美加邊境線上。東部集中在五大湖區(qū)，包括安大略、魁北克及大西洋省份，也就是多倫多—蒙特利爾一線。每年有六個月左右的冬 季，四個月左右夏季，兩個月左右氣候特征不是很明顯的秋冬季節(jié)。這一帶氣候和中國的黑龍江相似，和黑龍江比，冬季較長降雪量較大并有凍雨，從十月份到次年四月隨時降雪。

加拿大政府的清雪部門是常識機構。入冬一降雪，清雪車撒鹽車就上路。清雪基本是機械化，專門地方有專門工具，清人行道是手推著的一米寬排雪機，清停車場是履帶式小鏟車，清城區(qū)公路是單幅路輪式推雪車。清效區(qū)公路是同時推兩雙向路的大鏟車，效區(qū)路長，中間無隔離，如果一側側清，事半功倍了。

一冬天下來，路面鏟的坑坑洼洼。到了夏天，政府就到處修橋補路。政府嘛，收了納稅人的錢，好好干活是應該的。

清雪車的司機都有極高的技術，非常擅于不影響交通，雪車也有專門的標志——但今年多倫多頭場大雪，401高速上還是發(fā)生了悲劇，一個母親攜兩個小孩兒，在路上車壞，她靠邊下車清理，結果兩個小孩子眼睜睜看著母親被清雪車撞死……

雖然是北方國家，清雪常年的事兒，一到冬季，此類悲劇還是不可避免。

加拿大的居民，都有清雪習慣。這個我還寫過一篇稿子 雪鍬·雪鏟·雪墊。清雪是重體力活兒，政府又有要求。結果每年冬季，都要有幾個壯年人心臟病發(fā)作。今年12月18日大雪半日內降了五十公分以上，多倫多急救中心工作量增加三分之一，兩個壯漢鏟雪猝死。

加拿大到了冬季，一有橫掃全國的暴雪，警方就提醒居民無事不要出門，學校停課，高速路封閉。有種種措施，依然造成大量損失。大規(guī)模的車禍，斷電，經常出現。

今年12月4日，加國西部溫哥華所處的不列顛哥倫比亞省，頭一場大雪和降雨，一度導致低陸平原和菲沙河谷等地超過四萬戶居民失去電力供應。一輛小轎車與一輛中型卡車相撞，小轎車上的五名乘客當場死亡。

今年12月18日，東部安省首場大雪，省警當天共收到超過1，650宗撞車報告。根據安省法律，只有損失在一千加元以上的車禍才會報警。多倫多警隊交通部門也調查了466宗撞車事件，巡邏車處理的意外更不 計其數，南安省共有3人在3宗獨立事故中死亡。拖車公司在南安省中部地區(qū)接到5，000個求援電話。400號高速公 路共有55輛車輛撞在一起，關閉數小時。

加拿大對付雪災可謂駕輕就熟。除了正常雪災，冬季減災的任務仍然不少。今年11月4日，大西洋的強臺風，讓東部的大西洋省份受了回罪。新斯科舍有一萬八千用戶斷了電，紐芬蘭和拉布拉多省少一些，三千戶。

西部的不列顛哥倫比亞省，冬季滑雪運動主要是山地雪場，雪崩危害極大。今年冬天是數十年來卑詩省雪崩喪生人數最多的一年。加拿大雪崩中心表示，這個冬天已有10余人死于雪崩，為25年來加拿大喪生人數最高的冬季。

冬季還有意外。前兩天的冬季洪水，讓加國政府手忙腳亂了一回。1月7日，多倫多氣溫居然從攝氏零下二十度沖到了攝氏十三度！歷史紀錄，也不過是零上六度。滿大街穿春裝的人。道路上堆居的冰雪全化了，有的地段，居然有半米深的水！

市政府的鏟雪車撒鹽車全體撒退，夏天才用得上的排水工程設備一擁而出。同時，安大略省和魁北克省大部分地區(qū)均出現強降雨，加之冰雪迅速融化，兩省不少河流都出現了決堤險情。

減災，是人類面臨的共同困境，不因國家發(fā)達程度而變化。