中國古代趙州橋的建造者李春 隋朝工匠李春簡介

李春簡介：李春，隋代造橋匠師。現(xiàn)今河北邢臺臨城人士。隋開皇十五年至大業(yè)初（595～605）建造趙州橋（安濟橋）。趙州橋存世1400多年，堪稱中國建筑史上的奇跡之一。

李春是中國隋代著名的橋梁工匠，舉世聞名的趙州橋就是他最偉大的杰作，這個濃縮了中華人民智慧結晶的標志性橋梁，開創(chuàng)了中國橋梁建造的嶄新局面，為中國橋梁技術的發(fā)展作出了巨大貢獻。

趙州橋有一段美麗的傳說，相傳趙州橋是魯班所造，這座大橋建成后，八仙之一的張果老倒騎著毛驢，帶著柴榮，也興沖沖地去趕熱鬧。他們來到橋頭，正巧碰上魯班，于是他們便問道：這座大橋是否經(jīng)得起他倆走。魯班心想：這座橋，騾馬大車都能過，兩個人算什么，于是就請他倆上橋。誰知，張果老帶著裝有太陽、月亮的褡褳，柴榮推著載有“五岳名山”的小車，所以他們上橋后，橋竟被壓得搖晃起來。魯班一見不好，急忙跳進水中，用手使勁撐住大橋東側。因為魯班使勁太大，大橋東拱圈下便留下了他的手印；橋上也因此留下了驢蹄印、車道溝、柴榮跌倒時留下的一個膝印和張果老斗笠掉在橋上時打出的圓坑。當然這只是人們編造的一個神話故事，以紀念古代的能工巧匠。

趙州橋是安濟橋的俗稱，它位于今河北省趙縣城南五里的洨河

上，橫跨洨河南北兩岸，是中國現(xiàn)存最早的大型石拱橋，也是世界上現(xiàn)存最古老、跨度最長的敝肩圓弧拱橋。大橋全長50.83米，寬9米，主孔凈跨度為37.O2米。全橋全部用石塊建成，共用石塊1000多塊，每塊石重達1噸，橋上裝有精美的石雕欄桿，雄偉壯麗、靈巧精美。它以首創(chuàng)的敝肩拱結構形式、精美的建筑藝術和施工技巧等杰出成就，在中外橋梁史上令人矚目，充分代表了中國古代勞動人民在橋梁建造方面的豐富經(jīng)驗和高度智慧。

趙州橋建于隋代，隋朝統(tǒng)一中國后，結束了長期以來南北分裂、兵戈相見的局面，促進了社會經(jīng)濟的發(fā)展。當時的趙縣是南北交通必經(jīng)之路，從這里北上可抵重鎮(zhèn)涿郡（今河北涿州市），南下可達京都洛陽，交通十分繁忙。可是這一交通要道卻被城外的洨河所阻斷，影響了人們來往，每當洪水季節(jié)甚至不能通行，為此隋大業(yè)元年（公元6O5年）決定在**河上建設一座大型石橋以結束長期以來交通不便的狀況。李春受命負責設計和大橋的施工。李春率領其他工匠一起來到這里，對洨河及兩岸地質(zhì)等情況進行了實地考察，同時認真總結了前人的建橋經(jīng)驗，結合實際情況提出了獨具匠心的設計方案，按照設計方案精心細致施工，很快就出色地完成了建橋任務。李春他們在設計和施工中創(chuàng)下許多技術成就，把中國古代建筑技術提高到一個全新的水平。