廣州灣租界條約的主要內(nèi)容 條約原文內(nèi)容介紹
廣州灣租界條約
清政府與外國簽訂不平等條約之一
由于法國故意拖延，直到1899年(光緒二十五年)11月16日，中法才正式簽訂《廣州灣租界條約》。
《中法互訂廣州灣租界條約》條約原文
一八九九年十一月十六日，光緒二十五年十月十四日，廣州灣。
第一款
因和睦之由，中國國家將廣州灣租與法國國家，作為停船躉煤之所，定期九十九年，惟在其租界之內(nèi)，訂明所租情形于中國自主之權(quán)無礙。
第二款
議定在停船躉煤之界，以守衛(wèi)、備運、興旺等情，所有租界水面，均歸入租界內(nèi)管轄，其未入租界者，仍歸中國管轄，開列于下：
東海全島。
硇州全島，該島與東海島中間水面，系中國船舶往來要道，嗣后仍由中國船舶任便往來租界之內(nèi)停泊，勿得阻滯，并毋庸納鈔、征稅等事。
其租界定在遂溪縣屬南，由通明港登岸向北至新墟，沿官路作界限，直至志滿墟轉(zhuǎn)向東北，至赤坎以北福建村以南，分中為赤坎、志滿、新墟歸入租界;黃略、麻章、新埠、福建各村均歸中國管轄。復由赤坎以北福建村以南，分中出海水面，橫過調(diào)神島北邊水面，至兜離窩登岸向東，至吳川縣屬西炮臺河面，分中出海三海里為界(即中國十里)，黃坡仍歸中國管轄。又由吳川縣海口外三海里水面起，沿岸邊至遂溪縣屬之南通明港，向北三海里轉(zhuǎn)入通明港內(nèi)，分中登岸，沿官路為界。
此約訂明并繪圖畫明界址，互相劃界分執(zhí)后，兩國特派委員會勘明確，妥定界址，以免兩國爭執(zhí)。
第三款
于九十九年內(nèi)所租之地，全歸法國一國管轄，以免兩國爭執(zhí)。又議定，租界內(nèi)華民能安分并不犯法，仍可居住照常自便，不可迫令遷移。其華民物業(yè)，仍歸華民管業(yè)，法國自應(yīng)一律保證。若法國需用物業(yè)，照給業(yè)主公平價值。
第四款
在租界之內(nèi)，法國可筑炮臺，駐扎兵丁，并設(shè)保護武備各法。又在各島及沿岸，法國應(yīng)起造燈塔，設(shè)立標記、浮樁等，以便行船，并總設(shè)整齊各善事，以利來往行船，以資保護。
第五款
中國商輪船只在新租界灣內(nèi)，如在中國通商各口，一律優(yōu)待辦理。其租界各地灣內(nèi)水面，均歸法國管轄，法國可以立定章程，并征收燈、船各鈔，以為修造燈樁各項工程之費。此款專指廣州灣內(nèi)水面而言，至硇東水面，已在第二款內(nèi)聲明。
第六款
遇有交犯之事，應(yīng)照中、法條款互訂中、越邊界章程辦理。
第七款
中國國家允準法國自雷州府屬廣州灣地方赤坎至安鋪之處建造鐵路、旱電線等事，應(yīng)備所用地段，由法國官員給價，請中國地方官代向中國民人照購，給與公平價值。而修造行車需用各項材料及養(yǎng)修電路各費，均歸法國辦理。且按照新定總則數(shù)目，華民可用線路、電線之益。至鐵路、旱電線若在中國者，中國官員應(yīng)有防護鐵道、車機、電線等務(wù)之責;其在租界者，由法國自理。又議定，在安鋪鐵路、電線所抵之處，水面岸上，均準筑造房屋，停放物料。并準法國商輪停泊上落，以便往來，而重邦交。
此約應(yīng)由畫押之日起開辦施行，其現(xiàn)由大清國大皇帝批準及大法國民主國大伯理璽天德批準后，即在中國京都互換，以法文為憑。此約在廣州灣繕立漢文四分、法文四分，共八分。
大清國欽差廣州灣勘界大臣太子少保廣西提督蘇
大法國欽差廣州灣勘界全權(quán)大臣水師提督高
光緒二十五年十月十四日
西歷一千八百九十九年十一月十六號
附注
本條約見《光緒條約》，卷60，頁10―12;法文本見《海關(guān)中外條約》，卷1，頁946-949。
中國方面于一九○○年二月十九日批準本條約; 交換批準日期未查出。
