法軍飛行員談空襲IS 每天距離災(zāi)難僅幾毫秒

11月23日，法國海軍“戴高樂”號航母抵達東地中海水域，其艦載的“陣風(fēng)-M”戰(zhàn)斗機也于同一天開始對敘利亞境內(nèi)的極端組織“伊斯蘭國”(IS)展開空襲。近日，法新社對化名“謝爾比”的“陣風(fēng)-M”戰(zhàn)斗機飛行員進行了專訪。這位曾隨“戴高樂”號航母赴伊拉克作戰(zhàn)的飛行員披露了法國航母艦載機空襲IS的諸多細節(jié)。

訓(xùn)練飛行時間超長

據(jù)介紹，謝爾比是法國海軍11F飛行中隊飛行員，曾隨“戴高樂”號航母前往阿富汗和利比亞作戰(zhàn)。當(dāng)2014年9月19日法國政府宣布轟炸IS在伊拉克的目標時，他正準備回國休假，“但政府的決定改變了我的計劃，我和戰(zhàn)友們必須跟隨‘戴高樂’號開赴波斯灣，對手是活躍于伊拉克的恐怖分子”。面對新的戰(zhàn)場，飛行員們要做的第一件事是展開適應(yīng)性訓(xùn)練。雖然他們對自己的座機無比熟悉，但要在陌生海域執(zhí)行任務(wù)，仍需進一步確認注意事項和技術(shù)細節(jié)。事實上，“陣風(fēng)-M”艦載機在伊拉克戰(zhàn)區(qū)的執(zhí)勤時間多半都花在訓(xùn)練飛行上。

據(jù)歐洲“24小時飛行雷達”網(wǎng)站披露，依托“戴高樂”號航母作戰(zhàn)的法國海軍11F中隊在伊拉克反恐行動中的出勤架次并不多，只相當(dāng)于陸基航空兵的一半左右，但他們執(zhí)行的任務(wù)更加多樣，危險性也更高，因為他們的行動大多集中在夜間，飛行員必須萬分小心。用謝爾比的話說：“我們要像熟悉自己的呼吸一樣熟悉周圍的起降環(huán)境。”謝爾比透露，因為“戴高樂”號的飛行甲板偏短，要想駕馭“陣風(fēng)-M”戰(zhàn)機安全起降，是極富挑戰(zhàn)性的工作。正如11F中隊長所強調(diào)的：“艦載機飛行員每天與災(zāi)難的距離只有幾毫秒。”

IS比塔利班更狡猾

在法軍飛行員眼里，與阿富汗塔利班相比，IS武裝集團更加狡猾，他們習(xí)慣分散成班排規(guī)模活動，從不常駐一地，因此即便某一組武裝分子被空中偵察發(fā)現(xiàn)蹤跡，等到完成情報確認和任務(wù)分配，戰(zhàn)機飛臨目標區(qū)域時，武裝分子可能已經(jīng)溜走了。謝爾比說，由于缺乏伊拉克地面部隊配合，“陣風(fēng)-M”戰(zhàn)機不得不肩挑偵察與打擊的雙重職責(zé)，“我們不僅要打擊已知目標，更重要的是偵察恐怖分子的動向——他們向哪里移動？陣地有什么變化？這些情況都要記錄下來，以建立新的打擊坐標，這使得工作量成倍增加。”

據(jù)報道，在伊拉克作戰(zhàn)期間，法軍“陣風(fēng)-M”戰(zhàn)機從停泊于波斯灣的“戴高樂”號航母上起飛后，航線一路指向西北，重點轟炸盤踞在提克里特和摩蘇爾的IS武裝。如果沒有接到打擊命令，他們就把主要精力花在偵察上。法軍官員透露，“陣風(fēng)-M”攜帶先進的照相設(shè)備，可進行拍照偵察。空中偵察得到的情報不僅用于搜尋打擊目標，還能實時傳遞給地面上的伊拉克政府軍或伊拉克北部庫爾德族武裝菲什梅加。

所有法軍飛行員都認為，空襲任務(wù)是最令人緊張和疲倦的。“每次戰(zhàn)斗飛行都要持續(xù)幾個小時，其間容不得片刻的松懈和走神，”謝爾比說，“一旦發(fā)現(xiàn)IS目標，我們要迅速做出反應(yīng)，或投擲精確制導(dǎo)炸彈，或用30毫米口徑航炮掃射。持續(xù)的精神緊張很快就會讓人疲憊不堪，但我們不敢放松。因為一瞬間的走神，就可能造成可怕的災(zāi)難。”