印度用光輝打梟龍？性能被同類中國戰(zhàn)機(jī)全面壓制

香港《南華早報(bào)》網(wǎng)站1月21日報(bào)道稱，在1月21日開幕的巴林航展上，印度國產(chǎn)LCA“光輝”戰(zhàn)機(jī)將在此次航展進(jìn)行海外首秀，其競爭目標(biāo)是中國和巴基斯坦聯(lián)合制造的JF-17“雷電”戰(zhàn)機(jī)(即FC-1“梟龍“)。“光輝”戰(zhàn)機(jī)的亮相受到很大關(guān)注，此前印度曾展開密集外交攻勢，迫使斯里蘭卡放棄采購JF-17戰(zhàn)機(jī)，令中巴兩國拓展JF-17市場的計(jì)劃受挫。那么兩者性能究竟如何？本期將從技術(shù)層面為您進(jìn)行簡要解讀。

首先看FC-1”梟龍“(下文統(tǒng)稱JF-17)。JF-17的起源可追溯到中國成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)于1988年提出的”超-7“輕型戰(zhàn)機(jī)計(jì)劃。當(dāng)時(shí)巴基斯坦空軍也急需一種能與F-16戰(zhàn)機(jī)相互搭配的廉價(jià)戰(zhàn)機(jī)。雙方后于1996年6月正式簽訂聯(lián)合研發(fā)合同。2003年8月，F(xiàn)C-1首架原型機(jī)首飛成功。2004年6月，中巴簽訂在巴基斯坦合作生產(chǎn)合同，名稱正式改為JF-17。2007年3月，JF-17正式進(jìn)入巴空軍服役。從首飛到服役僅用了3年時(shí)間。

為減低技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，JF-17采用了較為成熟的中等展弦比邊條翼+單垂尾常規(guī)氣動(dòng)布局。主翼、平尾、垂尾后掠角均為42度，整體氣動(dòng)布局與F-16類似，但不同的是采用了兩側(cè)式DSI(無附面層超音速進(jìn)氣道)進(jìn)氣道。具有良好的中、低亞音速空戰(zhàn)性能，整體作戰(zhàn)能力可與美軍F-16戰(zhàn)機(jī)早期型號媲美。圖為巴軍迷制作的JF-17戰(zhàn)機(jī)與ZDK-03(中國空警-200出口型)預(yù)警機(jī)編隊(duì)飛行圖。

JF-17動(dòng)力系統(tǒng)采用一臺俄制RD-93渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，最大推力85千牛，最大飛行速度1.8馬赫，最大作戰(zhàn)半徑1352千米。全機(jī)固定武器為一門23毫米雙管航炮，備彈220發(fā);共有7個(gè)外掛點(diǎn)(翼下4個(gè)+翼尖2個(gè)+機(jī)身1個(gè))，可攜帶總重為3.6噸的各種武器彈藥。空戰(zhàn)典型掛配為2枚PL-5格斗彈+4枚SD-10中距空空導(dǎo)彈。圖為JF-17外掛武器方案示意圖。可見包括了從火箭巢、無制導(dǎo)炸彈到防區(qū)外攻擊導(dǎo)彈在內(nèi)的各種空空、空地武器。

印度LCA(”輕型戰(zhàn)斗機(jī)“英文縮寫)項(xiàng)目的歷史也起源于20世紀(jì)80年代，最初是為替換陳舊的米格-31戰(zhàn)機(jī)。但由于在設(shè)計(jì)方面采用了多種先進(jìn)技術(shù)(如機(jī)身采用大量復(fù)合材料)，且印度國內(nèi)生產(chǎn)廠難以完成，LCA創(chuàng)下了研發(fā)周期時(shí)間最長、測試周期最長等多項(xiàng)軍機(jī)世界紀(jì)錄。在歷經(jīng)周折后，其首架原型機(jī)于2001年1月首飛，但由于遭遇多項(xiàng)技術(shù)問題，LCA直到2015年1月才正式進(jìn)入印度空軍服役，從首飛到服役歷時(shí)整整14年。

如此”難產(chǎn)“的LCA性能如何呢？諷刺的是與JF-17相差并不大。LCA動(dòng)力系統(tǒng)采用一臺美制通用電氣F404-GE-IN20渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，最大推力近90千牛，最大飛行速度1.6馬赫，最大作戰(zhàn)半徑僅500千米。固定武器與JF-17相同，也是一門23毫米雙管航炮，因采用三角翼布局，共8個(gè)外掛點(diǎn)，可搭載3.5噸各種武器彈藥。標(biāo)準(zhǔn)掛配為2枚R-73格斗彈+4枚R-77中距空空導(dǎo)彈。

座艙航電系統(tǒng)方面，雖然比JF-17晚服役了8年，LCA的座艙也沒比前者先進(jìn)太多，左為JF-17座艙，右為LCA座艙，可見都采用了時(shí)下主流的“一平三顯”布局(平視顯示器+三個(gè)多功能顯示器)，都達(dá)到了西方三代戰(zhàn)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)。

雖從數(shù)據(jù)上看，兩種戰(zhàn)機(jī)的載彈量不相上下，但JF-17因整體尺寸比LCA要大(全機(jī)長14.9米，比LCA長1.7米，翼展9.45米，比LCA寬1.25米)，可通過復(fù)合掛架的方式增加載彈量，這在實(shí)戰(zhàn)中十分有效。大圖為JF-17雙機(jī)飛行，在加掛了2個(gè)副油箱的情況下，還能掛4枚空空導(dǎo)彈。小圖的原型機(jī)共掛了3個(gè)1000升副油箱4枚225千克級炸彈，2枚PL-5格斗彈。

再來看LCA，雖然紙面數(shù)據(jù)上，LCA要比JF-17多一個(gè)掛架，但現(xiàn)實(shí)里因翼展較小，掛架間距近，LCA很難通過復(fù)合掛架增加載彈量。同樣是雙機(jī)飛行，LCA在掛了2個(gè)副油箱的情況下，只掛載了2枚R-73格斗彈，與JF-17差距十分明顯。另外由于尺寸較小，機(jī)內(nèi)油箱容量有限，LCA還有”腿短“(作戰(zhàn)半徑小)的問題，這在實(shí)戰(zhàn)中也是十分致命的問題。

從武器系統(tǒng)方面對比看，JF-17還有一大優(yōu)勢，該機(jī)可以掛載CM-4000AKG遠(yuǎn)程超音速空地導(dǎo)彈，據(jù)英國《簡氏防務(wù)周刊》報(bào)道，其最大射程可達(dá)240公里(一說為250公里)，最大飛行速度達(dá)5馬赫，可利用高超音速突防方式對印度境內(nèi)的要害目標(biāo)進(jìn)行遠(yuǎn)程打擊。受限于機(jī)體尺寸，目前未見報(bào)道顯示LCA有掛載”布拉莫斯“超音速巡航導(dǎo)彈的能力。遠(yuǎn)程打擊能力方面看，JF-17要更具優(yōu)勢。圖為巴軍迷制作的JF-17戰(zhàn)機(jī)掛載CM-4000AKG導(dǎo)彈想象圖。

圖為2014年珠海航展上的JF-17(FC-1)戰(zhàn)機(jī)。其中白色彈體的CM-4000AKG導(dǎo)彈十分引人注目。

最后再來對比兩種戰(zhàn)機(jī)的機(jī)隊(duì)規(guī)模。由于服役時(shí)間較早，巴空軍目前共裝備有66架JF-17戰(zhàn)機(jī)(含原型機(jī))。圖為8架巴空軍JF-17戰(zhàn)機(jī)為中國國家領(lǐng)導(dǎo)人專機(jī)護(hù)航。

而LCA由于服役時(shí)間不長，目前印度軍方僅裝備了16架。綜合對比來看，LCA在多項(xiàng)指標(biāo)上均要劣于JF-17。圖為印度空軍LCA戰(zhàn)機(jī)以五機(jī)編隊(duì)飛行。