解讀中國十大受關(guān)注新銳武器

最受關(guān)注新銳武器一：殲20

2011年1月初，一架編號(hào)為2001的新型戰(zhàn)機(jī)在我國某飛行試驗(yàn)場出現(xiàn)，引起了廣大軍迷和國內(nèi)外各大媒體的熱切關(guān)注。根據(jù)中國新型戰(zhàn)機(jī)的命名傳統(tǒng)，這款戰(zhàn)斗機(jī)被稱為“殲-20”，但網(wǎng)友賦予了它一個(gè)更貼切的名字：黑絲帶。這款新型戰(zhàn)機(jī)表面成黑色，可以判斷出這是隱形材料的涂層，同時(shí)機(jī)體采用了鴨翼、V型全動(dòng)雙垂尾、DSI進(jìn)氣道等第四代戰(zhàn)斗機(jī)特有的氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)，因此得名“黑絲帶”(黑色的第四代戰(zhàn)斗機(jī))。

2011年1月11日，這是一個(gè)讓中國航空人和軍迷們最難忘的日子。在這一天，由我國自行研制的殲-20第四代戰(zhàn)斗機(jī)一飛沖天，讓國人熱血沸騰，令世界目瞪口呆。殲-20的誕生，再次讓中國航空事業(yè)走向了新的高峰，也再次讓世界對(duì)中國軍工刮目相看。

有網(wǎng)友曾說，殲20首飛，代表著中華民族飛起來了。有人可能認(rèn)為，一架戰(zhàn)斗機(jī)，能夠抬到這么高的水平嗎？事實(shí)上，隨著戰(zhàn)斗機(jī)的技術(shù)復(fù)雜程度越來越高，發(fā)展到了第四代(或者說第五代)已經(jīng)成為考較一個(gè)大國國家綜合國力，包括意志力、經(jīng)濟(jì)實(shí)力和科技實(shí)力的一個(gè)標(biāo)桿。在歐洲國家止步于臺(tái)風(fēng)、陣風(fēng)這些三代半戰(zhàn)斗機(jī)的時(shí)候，中國作為繼美國和俄羅斯之外第三個(gè)研制第四代戰(zhàn)機(jī)的國家，充分證明了中國綜合國力的提升。

一直以來，中國在世界上的面孔是不斷變化的。有的人眼中是歷史的中國，有的是文化的中國。甚至在一些外國孩子看來，憨態(tài)可掬的熊貓都是中國的代表。在經(jīng)濟(jì)高速成長近30年后，盡管中國宣稱自己還是一個(gè)發(fā)展中國家，但一個(gè)象征新興經(jīng)濟(jì)體的“經(jīng)濟(jì)的中國”也成為中國的外在符號(hào)之一。

然而從西方國家一直堅(jiān)持對(duì)中國高技術(shù)禁運(yùn)來看，他們?cè)诔蛑袊贕DP上超越一個(gè)個(gè)老牌資本主義國家之后，仍然堅(jiān)信對(duì)中國的科技優(yōu)勢。有“科技”的美國，有“科技”的德國，有“科技”的日本，但是在他們的眼中還沒有“科技”的中國。

這種心理優(yōu)勢是有歷史原因的。因?yàn)樵?40年前，當(dāng)工業(yè)革命的號(hào)角在歐洲吹響的時(shí)候，中國還是一個(gè)信奉程朱理學(xué)、“言不合朱子，率鳴鼓而攻之”的封建國家。在清朝統(tǒng)治者和士大夫的眼里，科技知識(shí)視為“形而下”，發(fā)明創(chuàng)造稱為“奇技淫巧”。1792年，作戰(zhàn)有功的武英殿大學(xué)士兼軍機(jī)大臣福康安，面對(duì)英國特使馬戛爾尼檢閱英國衛(wèi)隊(duì)新式武器操練的邀請(qǐng)，傲慢地說：看亦可，不看亦可。這火器操作，諒來沒有什么稀奇。終于，傲慢的“天朝上國”在船堅(jiān)炮利、貿(mào)易立國的西方國家面前，輸?shù)靡粩⊥康亍?/p>

在空前的失敗面前，中華民族的表現(xiàn)無愧于一個(gè)擁有5000年文明史的偉大民族。從清末洋務(wù)運(yùn)動(dòng)開始，中國人就開始努力尋找各種“救國圖強(qiáng)之道”。每一次的失敗，并不僅僅是一篇我們看到的文字歷史，而都意味著巨大的犧牲和倒退。縱觀世界近現(xiàn)代史，像中國這樣制度變化頻繁、思想沖突之劇烈的國家十分罕見。洋務(wù)運(yùn)動(dòng)33年、戊戌變法3個(gè)月、辛亥革命僅一年革命果實(shí)就被袁世凱竊取、北洋軍閥在中國走馬燈般的你來我往，最后得到的卻是喪權(quán)辱國的《二十一條》。在一次次的失敗面前，中國人不惜以最深刻的反思來檢討自己曾經(jīng)輝煌的制度和文化。“五四”運(yùn)動(dòng)帶來的不僅是“德先生”“賽先生”在中國的崇高地位，而且激發(fā)了全體中國人的愛國救國熱情。而“五四”運(yùn)動(dòng)最具歷史影響力的結(jié)果，就是中國共產(chǎn)黨的誕生。

為什么說中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下的社會(huì)主義道路是歷史的人民的選擇？這個(gè)問題曾經(jīng)無數(shù)遍出現(xiàn)在課本上。從本質(zhì)上來看，這一選擇為當(dāng)代中國的一切發(fā)展進(jìn)步奠定了根本政治前提和制度基礎(chǔ)。英國著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家安格斯·麥迪森2003年所著的《世界經(jīng)濟(jì)五千年史》，曾經(jīng)測算過中國從1820年開始到1950年的130年中，除了1870年到1913年40年是GDP正增長以外，其余90年全是負(fù)增長。而同期西方主要國家(英美日)均為正增長。負(fù)增長將近一個(gè)世紀(jì)，這對(duì)于現(xiàn)在的我們來說是不可想象的，日本負(fù)增長也不過2多年的光景。在這種經(jīng)濟(jì)條件下，是不可能創(chuàng)造良好的科技發(fā)展環(huán)境。而舊中國動(dòng)蕩的政治環(huán)境和多次受外國侵略，就更加雪上加霜。

新中國成立后，《世界經(jīng)濟(jì)五千年史》統(tǒng)計(jì)，在1950年到1973年，中國經(jīng)濟(jì)GDP年均增長率猛增到5.02%，僅次于同期的日本，而從1973年到1998年，這個(gè)數(shù)字變成了6.84%，位居世界第一。而從2000年再到2008年，根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局公布數(shù)字來計(jì)算，GDP年均增長率則高達(dá)9.7%。同時(shí)，新中國“集中力量辦大事”的制度優(yōu)勢又能夠使中國在經(jīng)濟(jì)稍有起色時(shí)候就在原子彈、火箭等少數(shù)高技術(shù)領(lǐng)域形成突破。而在中國GDP基本和日本持平的今天，會(huì)取得殲20這樣的突破其實(shí)是水到渠成的事了。

網(wǎng)絡(luò)上有個(gè)“國家重大技術(shù)裝備網(wǎng)”，其實(shí)從中就可以看出中國在重大乃至超大工程技術(shù)上的各種成果。從核電站到智能電網(wǎng)，從大飛機(jī)到高速鐵路，從載人航天到嫦娥探月，國外某些媒體已經(jīng)注意到了中國在超大型科技工程項(xiàng)目上迅速崛起的態(tài)勢。當(dāng)然，殲20這個(gè)高潮來得太快了。

科技對(duì)于社會(huì)發(fā)展的助動(dòng)力，有目共睹。其實(shí)從類似美國阿波羅工程這樣的國家級(jí)高精尖大規(guī)模科技項(xiàng)目的實(shí)施，可以看出一個(gè)國家對(duì)未來發(fā)展的戰(zhàn)略性規(guī)劃。《世界軍事》雜志主編陳虎在訪談中提到過，過去的幾百年，大國崛起的基礎(chǔ)都脫離不了科學(xué)技術(shù)突破性、革命性的變革。隨著時(shí)間的流逝，如果在科技上固步自封反而沉迷于人權(quán)、民主等政治口號(hào)的游戲，就只能陷入停滯甚至倒退。一萬年太久，只爭朝夕。發(fā)達(dá)國家未必永遠(yuǎn)是發(fā)達(dá)國家，發(fā)展中國家也未必永遠(yuǎn)是發(fā)展中國家。

中央對(duì)外宣傳辦公室、國務(wù)院新聞辦公室副主任王仲偉12日在接受記者采訪時(shí)表示，目前，國家形象宣傳片的人物篇已經(jīng)制作完成，有望本月內(nèi)在美國播放。當(dāng)然，殲20不可能出現(xiàn)在這個(gè)宣傳片里。而從國內(nèi)來看，殲20的首飛是對(duì)中國普通老百姓最廣泛的一次航空科普教育。中國人對(duì)航空的熱愛和關(guān)注正在以前所未有的速度升溫。1909年9月21日，馮如駕駛飛機(jī)在美國奧克蘭附近一個(gè)圓形山丘旁進(jìn)行了第一次試飛，這是一個(gè)遠(yuǎn)離居民點(diǎn)的地方，在場的除記者外，就是他的三個(gè)助手，更沒有中國人的歡呼。而在一個(gè)世紀(jì)之后，殲20的滑行吸引了數(shù)千網(wǎng)友現(xiàn)場圍觀，甚至還有四五歲的娃娃。而在戰(zhàn)機(jī)首飛歸來平安著陸的那一刻，機(jī)場外面響起了慶祝的鞭炮聲。

最受關(guān)注新銳武器二：殲-31

2012年10月31日上午10時(shí)32分，由中航工業(yè)沈飛研制的中國第四代戰(zhàn)機(jī)成功首飛。中國成為世界第二個(gè)同時(shí)試飛兩種四代機(jī)原型機(jī)的國家，此前，只有美國同時(shí)研制了F-22和F-35。

“中國成為繼美國之后，同時(shí)研制和擁有兩種第五代戰(zhàn)機(jī)的國家。”在10月31日傳出中國第二種隱形戰(zhàn)機(jī)首飛成功的消息后，臺(tái)灣“中央社”給出這樣的評(píng)價(jià)。這種網(wǎng)傳代號(hào)“殲-31”的隱形戰(zhàn)機(jī)自今年6月曝光以來備受外界關(guān)注，它的首飛成功也令世界對(duì)中國航空工業(yè)的進(jìn)步刮目相看。《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者10月31日就此消息向該戰(zhàn)機(jī)研發(fā)企業(yè)中航工業(yè)集團(tuán)相關(guān)人士求證時(shí)，得到的答復(fù)是“暫時(shí)沒有信息透露”。

“中央社”10月31日稱，殲-31戰(zhàn)機(jī)于當(dāng)天10時(shí)許首次滑行及試飛成功，旁邊還有殲-11BS等戰(zhàn)機(jī)隨列及伴飛。報(bào)道猜測，試飛是在中航工業(yè)集團(tuán)下屬的沈陽飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)的跑道上進(jìn)行的。“中央社”還說，殲-31采用雙發(fā)、單座、固定雙斜垂尾、無鴨翼、蚌式進(jìn)氣道設(shè)計(jì)，估計(jì)這種隱形戰(zhàn)機(jī)有三種用途，一是與早先試飛的另一款隱形戰(zhàn)機(jī)殲-20形成高低搭配;二是作為出口型;三是發(fā)展為替代殲-15的新一代隱形艦載戰(zhàn)機(jī)。報(bào)道強(qiáng)調(diào)，目前全球只有中國和美國同時(shí)研制和擁有兩種五代戰(zhàn)機(jī)。

由于現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)的科技含量越來越高，先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的研制成本和技術(shù)要求也隨之飛漲，歐洲集多國之力才研制出四代半水準(zhǔn)的“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)，俄羅斯需要拉上印度才能推動(dòng)第五代戰(zhàn)機(jī)T-50的研制。而中國究竟有沒有能力和資金同時(shí)研制兩種五代戰(zhàn)機(jī)成為當(dāng)天網(wǎng)絡(luò)關(guān)注的熱門話題。《航空知識(shí)》雜志副主編王亞男告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，同時(shí)研制兩種五代戰(zhàn)機(jī)，從側(cè)面證明中國航空工業(yè)的科研能力和重大項(xiàng)目組織協(xié)調(diào)能力，也說明中國軍用航空主戰(zhàn)裝備發(fā)展的重要趨勢。

他認(rèn)為，中國不會(huì)像美國研制五代機(jī)時(shí)那樣耗資驚人，因?yàn)橹袊非蟮氖沁m度的隱身與作戰(zhàn)性能，更多地使用較成熟的技術(shù)，而不是唯先進(jìn)性是圖。他解釋說，F(xiàn)-22和F-35的技術(shù)指標(biāo)差異非常大，使美國不得不分頭研制發(fā)動(dòng)機(jī)等重要部件，這是造成美國五代機(jī)耗資巨大的重要原因;俄羅斯五代機(jī)除了預(yù)算本身就短缺外，急于將諸多新技術(shù)同時(shí)應(yīng)用于一身也造成研制進(jìn)度拖后。而殲-20和殲-31采用的諸多技術(shù)可以相互借鑒，因此中國同時(shí)研制甚至裝備兩種五代機(jī)，并非是力不能及的事。

一名不愿透露姓名的中國航空專家則表示，中國同時(shí)研制兩種五代戰(zhàn)機(jī)是借鑒國外“高低搭配”的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也有利于發(fā)揮國內(nèi)不同航空企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢。他舉例說，成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)研制殲-10期間已經(jīng)非常了解“鴨式布局”，其研制的殲-20就采用類似外形;而沈陽飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)在殲-11的研制中對(duì)雙發(fā)雙垂尾布局更為熟悉，因此殲-31也選擇這種設(shè)計(jì)。該專家強(qiáng)調(diào)說，中國航空工業(yè)的接連突破并非偶然，而是多年來持續(xù)投入、堅(jiān)持追趕國際先進(jìn)水平的必然結(jié)果。

美國《航空周刊》猜測，殲-31隱形戰(zhàn)機(jī)未來可能搭載于中國航母上。《兵器知識(shí)》副主編熊偉認(rèn)為，從發(fā)展趨勢來看，中國航母服役后的確需要一種先進(jìn)的艦載機(jī)，而在現(xiàn)有的幾種候選機(jī)型中，殲-31的體積、機(jī)翼后掠角等設(shè)計(jì)更符合艦載機(jī)的要求，特別是雙發(fā)設(shè)計(jì)增加了可靠性，讓海上飛行的艦載機(jī)更安全。王亞男也認(rèn)為，殲-31有發(fā)展成艦載機(jī)的潛質(zhì)，至少其技術(shù)有向艦載機(jī)過渡的可能。

最受關(guān)注新銳武器三：殲-15

中國首艘航母“遼寧艦”一系列訓(xùn)練和測試航行的照片被曝光在互聯(lián)網(wǎng)上，引起廣泛關(guān)注。照片中顯示在最近的多次試航中，被認(rèn)為將是中國第一種艦載戰(zhàn)斗機(jī)的殲-15已在“遼寧艦”上進(jìn)行了多次模擬降落和觸艦復(fù)飛。

俄媒稱中國的殲-15雖然以前蘇聯(lián)時(shí)期的蘇-33為基礎(chǔ)研制，但卻裝備了更為完善的航電設(shè)備、著陸尾鉤、尺寸較小的垂尾和更為強(qiáng)固的起落架。

加拿大《漢和防務(wù)評(píng)論》在報(bào)道中指出，殲-15將會(huì)使用中國國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。在近距格斗方面，更是殲-15的強(qiáng)項(xiàng)，因?yàn)樵摍C(jī)具有良好的推重比和低翼加載，這將使其成為一個(gè)“危險(xiǎn)的對(duì)手”。

鑒于近年來中國航空工業(yè)的突飛猛進(jìn)，以及軍事工業(yè)取得的長足進(jìn)步，外界猜測殲-15艦載機(jī)的武器配置將更上一層樓。《紐約時(shí)報(bào)》援引軍事專家的話說，中國軍隊(duì)現(xiàn)有的3200架戰(zhàn)斗機(jī)主要裝備自由落體炸彈和電視制導(dǎo)導(dǎo)彈，而殲-15將擁有更為先進(jìn)的自動(dòng)制導(dǎo)導(dǎo)彈、全息儀表顯示屏、具備對(duì)艦攻擊能力的雷達(dá)等先進(jìn)武器裝備。

尤其是，美國有專家認(rèn)為，殲-15淘汰了過時(shí)的航電及導(dǎo)彈制導(dǎo)系統(tǒng)，因此要比蘇-33更加先進(jìn)。

所以，如果殲-15艦載機(jī)于2015年后服役，就意味著“中國具備了在沿海樹立權(quán)威的能力”。

最受關(guān)注新銳武器四：武直-10

武直-10型攻擊直升機(jī)的納米隱身材料處于世界領(lǐng)先地位，最大起飛重量在5噸左右，屬于中型武裝直升機(jī)，主要任務(wù)為反坦克反裝甲作戰(zhàn)、消滅地面固定目標(biāo)和機(jī)動(dòng)有生力量，并具備相當(dāng)?shù)目諔?zhàn)能力。它的整體作戰(zhàn)性能與技術(shù)性能，將與歐洲的“虎”式攻擊直升機(jī)相當(dāng);對(duì)地攻擊作戰(zhàn)效能與美國的“眼鏡蛇”和意大利的A-129直升機(jī)相當(dāng)。有消息稱，武直-10堪比阿帕奇，配兩棲艦可奪制海權(quán)。

據(jù)介紹，武直-10所用渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了完全國產(chǎn)化，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，根據(jù)裝備一代、設(shè)計(jì)一代、預(yù)研一代的研發(fā)路徑，更先進(jìn)的武裝直升機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)正在研發(fā)之中。

2012年珠海航展成了中國“樹梢殺手”——武直-10專用武裝直升機(jī)的“首秀T臺(tái)”。

作為一款被關(guān)注多年的國產(chǎn)直升機(jī)，武直—10在珠海航展上甫一亮相，滿場雀躍。盡管沒有做近距離的靜態(tài)展示，但在10分鐘的飛行表演中，“8”字盤旋、倒退飛行、對(duì)地俯沖、大角度拉起、鷂子翻身……一連串靈動(dòng)而穩(wěn)健的動(dòng)作令觀眾眼花繚亂，贏得滿堂喝彩。

“充分展示了武直—10優(yōu)越的機(jī)動(dòng)性能。”中國航空運(yùn)動(dòng)專家王國新說，“你看它做的這套‘鐘擺式’動(dòng)作，前飛時(shí)大仰角，后退飛行時(shí)大俯沖角，左飛右飛都帶坡度，又能夠猛然剎住車，干凈利落，很好地克服了慣性。這無論是對(duì)飛機(jī)性能，還是對(duì)駕駛員操縱技藝都有非常高的要求。”

“武直—10推出，可以說標(biāo)志著中國直升機(jī)的研制水平跨入了世界先進(jìn)行列。”空軍航空裝備專家傅前哨說。

從外形上看，武直—10采用了國際上流行的武裝直升機(jī)布局，被彈面小，4葉槳單旋翼，串列式座艙，兩座艙間由防彈玻璃分隔，可以明顯看到有多個(gè)掛點(diǎn)和復(fù)式掛架，可掛機(jī)槍、機(jī)炮等傳統(tǒng)武器和精確制導(dǎo)武器，可以說是一個(gè)相當(dāng)好的武器平臺(tái)。

武直—10雖不具備隱身能力，但通過機(jī)身上的國產(chǎn)隱形涂料，仍能降低雷達(dá)和紅外信號(hào)探測。“而且從它的外形看，已經(jīng)有點(diǎn)像美國‘阿帕奇’隱形直升機(jī)的外形了。”傅前哨說。

最受關(guān)注新銳武器五：運(yùn)-20

中國首架大型軍用運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20“鯤鵬”2013年1月26日在陜西閻良機(jī)場實(shí)現(xiàn)了首飛。盡管迄今為止官方尚未透露關(guān)于運(yùn)-20的性能參數(shù)，但是中國軍事專家認(rèn)為，該機(jī)運(yùn)力完全可在世界現(xiàn)役及正在研發(fā)的軍用運(yùn)輸機(jī)中排進(jìn)前五位，而它對(duì)中國航空工業(yè)以及中國空軍的意義，不亞于殲-20。

國外媒體及國內(nèi)專家普遍認(rèn)為，運(yùn)-20為一種最大起飛重量達(dá)200噸級(jí)的大型運(yùn)輸機(jī)。通常而言，這個(gè)級(jí)別的運(yùn)輸機(jī)根據(jù)設(shè)計(jì)水平不同，最大有效載荷在40到60噸之間。從這一點(diǎn)來看，該機(jī)在目前仍在服役以及在研的大型軍用運(yùn)輸機(jī)中，可以擠進(jìn)前五名。目前，烏克蘭安東諾夫設(shè)計(jì)局設(shè)計(jì)的安-124重型軍用運(yùn)輸機(jī)以150噸的最大載荷排在軍用運(yùn)輸機(jī)的第一位，而美國的C-5以120噸屈居第二，C-17位列第三。這之后，中國運(yùn)-20可以和俄羅斯剛剛試飛的伊爾-76MD-90A(又被稱為伊爾-476)爭奪第四的位置。該機(jī)的載荷應(yīng)該大于歐洲的A400M、烏克蘭的安-70以及日本的XC-2運(yùn)輸機(jī)。當(dāng)然，評(píng)價(jià)運(yùn)輸機(jī)的指標(biāo)不僅是載荷與航程，起降性能、巡航速度等方面也都很重要。在采用的一些具體技術(shù)上，還很難判斷。比如，是否使用了較為先進(jìn)的超臨界機(jī)翼，只有專業(yè)人士在近距離觀察才能得出結(jié)論。

從外形上判斷，運(yùn)-20和伊爾-476可謂各有優(yōu)勢。伊爾-476使用了大函道比的PS-90A發(fā)動(dòng)機(jī)，巡航經(jīng)濟(jì)性更好，這意味著可能擁有更大的航程和續(xù)航時(shí)間;運(yùn)-20的發(fā)動(dòng)機(jī)函道比較小(也就是更加細(xì)長)，很可能是俄羅斯的D-30KP系列中的某一種，中國曾長期使用該型發(fā)動(dòng)機(jī)。未來則很有可能使用類似CJ-1000商用發(fā)動(dòng)機(jī)的軍用型號(hào)。不過，該機(jī)看上去更寬大，意味著貨艙尺寸更大，可裝的大型裝備、武器品種更多，適裝性更好。在機(jī)身減阻方面，運(yùn)-20做得要比伊爾-476更好。

運(yùn)-20的首飛，對(duì)于中國航空工業(yè)是一次巨大的突破。長期以來，由于經(jīng)費(fèi)有限，中國航空工業(yè)的型號(hào)研制一直以殲擊機(jī)為主，直升機(jī)、運(yùn)輸機(jī)等領(lǐng)域不得不“靠邊站”，這也直接導(dǎo)致中國運(yùn)輸機(jī)一直以仿制中小型為主，運(yùn)-5、運(yùn)-7、運(yùn)-8分別系安-2、安-24和安-12的仿制型號(hào)，其中最大的運(yùn)-8最大有效載荷也不過20噸。進(jìn)入新世紀(jì)，中國航空工業(yè)先后以殲-10在殲擊機(jī)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了突破，以殲-20實(shí)現(xiàn)了在殲擊機(jī)領(lǐng)域的趕超，以直-10和直-19實(shí)現(xiàn)了在直升機(jī)領(lǐng)域的突破，而無人機(jī)領(lǐng)域更是井噴發(fā)展。運(yùn)-20則實(shí)現(xiàn)了中國在大飛機(jī)領(lǐng)域的突破。運(yùn)-20研制成功后，將極大豐富中國航空工業(yè)部門在大型飛機(jī)設(shè)計(jì)領(lǐng)域的工程經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于研制其他大型飛機(jī)，如大型轟炸機(jī)，有著促進(jìn)作用。

運(yùn)-20對(duì)中國空軍的意義，完全不亞于殲-20的問世，它是打造一支戰(zhàn)略空軍不可或缺的機(jī)種。首先，運(yùn)-20服役后，可極大提高中國空軍的遠(yuǎn)程投送能力。這對(duì)于戰(zhàn)時(shí)執(zhí)行快速后勤補(bǔ)給，以及執(zhí)行非戰(zhàn)爭軍事行動(dòng)尤為重要。第四次中東戰(zhàn)爭期間，美國利用C-5、C-141等運(yùn)輸機(jī)進(jìn)行了566架次飛行，給以色列空運(yùn)了約2.3萬噸物資，蘇聯(lián)則在29天中出動(dòng)安-22、安-12等大型運(yùn)輸機(jī)930余架次，給埃、敘空運(yùn)約1.5萬噸軍用物資。最近法國空軍對(duì)馬里反政府武裝的軍事行動(dòng)，就不得不租借盟友的C-17運(yùn)輸機(jī)，也足見大型運(yùn)輸機(jī)對(duì)于一支大空軍的重要作用。在搶險(xiǎn)救災(zāi)、海外撤僑等領(lǐng)域，大型運(yùn)輸機(jī)的作用也不可小視。運(yùn)-20列裝后，解放軍可真正實(shí)現(xiàn)“國家利益到哪里，軍隊(duì)就能保護(hù)到哪里”。

其次，在運(yùn)-20的基礎(chǔ)上研制大型加油機(jī)，可提高中國空軍的遠(yuǎn)程打擊能力。由于目前轟油6最大起飛重量只有約70噸，對(duì)重型戰(zhàn)機(jī)實(shí)施空中加油略顯不足，更無法對(duì)轟炸機(jī)進(jìn)行空中加油。運(yùn)-20改裝為加油機(jī)后，將有能力為重型戰(zhàn)機(jī)和轟炸機(jī)實(shí)施加油，中國的遠(yuǎn)程打擊能力將再上一個(gè)臺(tái)階。

此外，運(yùn)-20的出現(xiàn)，使得保障裝備無平臺(tái)可用的囧境一去不復(fù)返。大型預(yù)警機(jī)、空中指揮、電子戰(zhàn)飛機(jī)需要大飛機(jī)作為平臺(tái)，或許從經(jīng)濟(jì)性上來講，運(yùn)-20并非是最優(yōu)選擇，但是作為特種機(jī)的平臺(tái)，在性能上綽綽有余。

最受關(guān)注新銳武器六：“翼龍”無人機(jī)

2012年11月13日，第九屆中國國際航空航天博覽會(huì)在廣東省珠海市開幕。備受關(guān)注的我國無人機(jī)制造領(lǐng)域“當(dāng)家明星”——“翼龍”無人機(jī)系統(tǒng)實(shí)物亮相。該款無人機(jī)裝有一臺(tái)100馬力活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，具備全自主平輪式起降和飛行能力，最大起飛重量達(dá)1100公斤，最大續(xù)航時(shí)間為20個(gè)小時(shí)，可攜帶各種偵察、激光照射/測距、電子對(duì)抗設(shè)備及小型空地打擊武器，可執(zhí)行監(jiān)視、偵查及對(duì)地攻擊等任務(wù)，也可用于維穩(wěn)、反恐、邊界巡邏等。

“翼龍”項(xiàng)目的成功和良好的發(fā)展前景，已經(jīng)成為中國航空工業(yè)不可或缺的組成部分，在一定程度上擴(kuò)大和提升了中國航空工業(yè)的國際影響力與美譽(yù)度，為航空工業(yè)的發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。

韓國軍事網(wǎng)站《Viggen軍事論壇》發(fā)表文章稱對(duì)在巴黎航展上曝光的中國“翼龍”無人機(jī)的相關(guān)性能進(jìn)行了分析。文章認(rèn)為，“翼龍”無人機(jī)雖然在性能上不會(huì)完全等同美軍“捕食者”，但中國在無人機(jī)技術(shù)領(lǐng)域發(fā)展迅速，因此兩者不會(huì)存在代差;該型無人機(jī)在巴黎航展上的展出，預(yù)示著該型戰(zhàn)機(jī)很可能即將大量裝備中國部隊(duì)，成為中國軍隊(duì)由“人員密集型”向“技術(shù)密集型”轉(zhuǎn)型的標(biāo)志。

最受關(guān)注新銳武器七：“中國野牛氣墊船”

烏克蘭特種裝備出口公司網(wǎng)站2013年4月發(fā)布消息稱，烏克蘭日前向中國交付了一艘登陸氣墊船。上述消息說：“烏克蘭特種裝備出口公司總經(jīng)理德米特里佩列古多夫代表烏方在文件上簽字。中方在交接過程中高度評(píng)價(jià)烏克蘭企業(yè)的造船質(zhì)量。”

根據(jù)早前簽署的合同，“海洋”公司應(yīng)為中國海軍建造兩艘958型“野牛”登陸氣墊船，目前第二艘氣墊船仍在建造中。另外兩艘則將在烏克蘭專家的參與下在中國境內(nèi)建造，并且使用中國生產(chǎn)的設(shè)備。

“野牛”氣墊船是世界上最大的氣墊船。該氣墊船的研制工作始于上世紀(jì)80年代中期，由位于圣彼得堡的金剛石中央海軍設(shè)計(jì)局研制，主要用于運(yùn)送戰(zhàn)斗裝備和先遣登陸隊(duì)員，同時(shí)還可運(yùn)送水雷，布設(shè)雷障。蘇聯(lián)解體前共建造了8艘“野牛”。解體后，5艘交給了烏克蘭，俄羅斯留下3艘，但現(xiàn)在只剩下2艘。在5.8萬馬力的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)下，“歐洲野牛”的最大航速高達(dá)63節(jié)，能在浪高2米、風(fēng)速12米/秒的海況下平穩(wěn)行駛，可突破1.6米高的墻形水障，可運(yùn)送3輛主戰(zhàn)坦克或者10輛裝甲運(yùn)輸車。

日本媒體稱，就在一系列的海上主權(quán)爭端導(dǎo)致東亞局勢愈發(fā)緊張，并隨時(shí)可能再次升級(jí)之際，中國仍在繼續(xù)加強(qiáng)軍力，以便在將來決定動(dòng)用武力時(shí)滿足戰(zhàn)事需求。

據(jù)日本《外交學(xué)者》雜志網(wǎng)站5月29日?qǐng)?bào)道，中國日益龐大的武器庫最近得到擴(kuò)充：一艘全世界最大的氣墊登陸艦于本月早些時(shí)候運(yùn)抵廣州，可能即將入列服役。

這艘由烏克蘭阿爾馬茲中央海事設(shè)計(jì)局研制的“歐洲野牛”氣墊登陸艦是中國與烏克蘭國防工業(yè)公司2009年簽訂的一份價(jià)值3.15億美元協(xié)議的組成部分。根據(jù)這份協(xié)議，烏克蘭的費(fèi)奧多西亞“大海”造船廠將負(fù)責(zé)建造前兩艘氣墊登陸艦，剩下兩艘將由中國的造船廠在烏克蘭工程專家的指導(dǎo)下自行建造。

首艘氣墊登陸艦于上月正式交付中國海軍，并于5月24日抵達(dá)廣州。據(jù)說，該艦將會(huì)裝配新的電子和武器系統(tǒng)。“大海”造船廠正在建造第二艘登陸艦。

報(bào)道稱，這種近4層樓高、滿載排水量達(dá)555噸的氣墊登陸艦可能成為改變域內(nèi)兩棲作戰(zhàn)游戲規(guī)則的武器。綜合各方消息，“歐洲野牛”氣墊登陸艦航程300海里，續(xù)航時(shí)間5天，最高航速60節(jié)(巡航速度55節(jié))。該艇的載荷量約為150噸，是美國和日本現(xiàn)役氣墊登陸艦的兩倍多，可攜載3輛俄制T-80型主戰(zhàn)坦克，或10輛BMP-2型步兵戰(zhàn)車，或10輛BTR-70型武裝運(yùn)兵車，或8輛兩棲坦克。船上還設(shè)有4個(gè)登陸艙室，可容納140名裝甲兵，或350名普通兵。

此外，與美國等國的氣墊登陸艦相比，“歐洲野牛”可謂全副武裝。該艇的標(biāo)準(zhǔn)配置包括：兩座MC-227型140毫米非制導(dǎo)火箭發(fā)射架，兩套30毫米AK-630型近防火炮系統(tǒng)，“針葉-1M”防空系統(tǒng)和布雷功能(可布設(shè)20至80枚水雷，數(shù)量取決于單枚水雷的重量)。如此強(qiáng)大的火力意味著，除了完成軍隊(duì)和作戰(zhàn)物資的登陸任務(wù)，“歐洲野牛”還可在近海提供火力支持。

國防分析人士推測，這種氣墊登陸艦當(dāng)下緊迫的問題是謹(jǐn)防南海生變。中國與菲律賓、越南、馬來西亞、文萊、印度尼西亞之間在南海地區(qū)存在爭端。

四艘氣墊登陸艦是否都將進(jìn)入中國海軍南海艦隊(duì)服役？中國是否有意購置或建造更多這樣的登陸艦？報(bào)道稱目前還無從得知。但是，南海是“歐洲野牛”最能發(fā)揮效力的地方，因?yàn)橛騼?nèi)各國海軍裝備落后，是無力發(fā)起有效反擊的，更何況南海的地理環(huán)境本身就適合這種類型的氣墊船航行。

氣墊登陸艦通常可在全球70%以上的海岸登陸，包括濕地和沙灘型海岸，而傳統(tǒng)登陸艦僅能通過全世界15%的海岸。

最受關(guān)注新銳武器八：071級(jí)兩棲船塢登陸艦

國產(chǎn)071級(jí)新型兩棲船塢登陸艦搭載武器裝備能力還是相當(dāng)強(qiáng)大的。近日，央視新聞?lì)l道對(duì)該艦進(jìn)行了圖解，艦上后甲板可同時(shí)起降2架直8直升機(jī)，內(nèi)置機(jī)庫可同時(shí)停放4架直8艦載直升機(jī)，加一起共6架直8。下部船塢艙能同時(shí)停4艘726級(jí)中型氣墊登陸艇。在兩層貨艙內(nèi)，還停放16輛兩棲戰(zhàn)斗車輛。

外媒評(píng)論稱，這一艦種將成為中國海軍兩棲登陸力量的核心，不僅是維護(hù)海洋權(quán)益方面的利器，同時(shí)也在和平時(shí)期執(zhí)行人道主義任務(wù)方面作用巨大。

相比國外同類艦只，在登陸艦最重要的指標(biāo)之一，“肚量”上，071級(jí)擁有更大的船艙，能夠裝載更多的人員裝備進(jìn)行登陸作戰(zhàn)，同時(shí)巨大的飛行甲板能夠更高效地起降飛機(jī)，從而使071擁有了強(qiáng)大的投射能力。

在登陸作戰(zhàn)行動(dòng)中，該艦主要是從海上進(jìn)行“平面登陸”。同時(shí)該艦還具有直升機(jī)運(yùn)送和攻擊能力，主要作用就是搭載、支援和使用直升機(jī)中隊(duì)，運(yùn)送海軍陸戰(zhàn)隊(duì)隊(duì)員及車輛、裝備和彈藥，從而在一定程度上實(shí)施“垂直登陸”。

中國的氣墊登陸艇研制起步相當(dāng)早，并已研制成功了716級(jí)、726級(jí)等氣墊登陸艇，但是這些艇的噸位大都在80噸以下，運(yùn)載能力不強(qiáng)，所以只裝備于一些大型坦克登陸艦。071級(jí)登陸艦的問世將徹底改變這一狀況，該艦?zāi)苎b載4艘該類型氣墊登陸艇，運(yùn)載量遠(yuǎn)超其他國家。

最受關(guān)注新銳武器九：陸盾-2000近防系統(tǒng)

澳大利亞空中力量雜志載文稱，鑒于目前解放軍作戰(zhàn)藝術(shù)牢牢植根于模塊化部隊(duì)概念和理論，所以其正在構(gòu)建包括軍、旅、營在內(nèi)的三級(jí)指揮結(jié)構(gòu)，而且其還以營級(jí)部隊(duì)為基礎(chǔ)組建了獨(dú)立戰(zhàn)斗群。為了提供作戰(zhàn)效率，其還為戰(zhàn)斗群配備了各種重型武器系統(tǒng)。陸盾-2000武器系統(tǒng)就是其為戰(zhàn)斗群配備的重型武器系統(tǒng)之一。

文章介紹說，許多軍區(qū)用旅級(jí)部隊(duì)代替了團(tuán)級(jí)部隊(duì)。支撐旅和戰(zhàn)斗群的理念就是“采用信息化作戰(zhàn)，在戰(zhàn)場上更加迅速的做出決定。”就解放軍而言，團(tuán)和旅的主要區(qū)別在于旅級(jí)部隊(duì)擁有獨(dú)立作戰(zhàn)能力，而團(tuán)級(jí)部隊(duì)則直屬于師級(jí)部隊(duì)，不設(shè)可執(zhí)行獨(dú)立行動(dòng)的司令部。

文章稱，陸盾-2000武器系統(tǒng)就是其為戰(zhàn)斗群配備的重型武器系統(tǒng)之一。陸盾-2000系統(tǒng)基本上是解放軍海軍現(xiàn)有730式近戰(zhàn)武器系統(tǒng)的衍生系統(tǒng)，是以美國“密集陣”近程防御武器系統(tǒng)和歐盟守門員近程防御武器系統(tǒng)為藍(lán)本制造的。該系統(tǒng)以8x8單駕駛室平板卡車為載體，駕駛室后部配備730B型七管速射炮。

據(jù)文章介紹說，該炮是中國復(fù)制通用電氣公司30mmx173mmGAU-87型管轉(zhuǎn)管航炮——A-10亞音速近距空中支援攻擊機(jī)配備有這種炮。其發(fā)射速度可達(dá)4300發(fā)/分鐘，初速度達(dá)1150米/秒。730B型七管速射炮兩側(cè)各有一個(gè)500發(fā)圓柱形彈夾。該系統(tǒng)可攔截以兩馬赫或更低的速度飛行的巡航導(dǎo)彈。該炮最大有效射程為2.5公里，其攔截距離在1000至1500米之間，最大舍車射程為3000米。該炮反應(yīng)時(shí)間為9.8秒，可同時(shí)跟蹤48個(gè)目標(biāo)。就防空能力而言，據(jù)信陸盾-2000系統(tǒng)的效力堪比由18門65式37毫米雙管高射炮構(gòu)成的一個(gè)營。

文章指出，目前沒有跡象表明陸盾-2000系統(tǒng)整合了H-200或SJ-231等現(xiàn)有PESA防空雷達(dá)，這兩種雷達(dá)都可使陸盾-2000系統(tǒng)高角射擊低信號(hào)智能化。一部H-200或SJ-231雷達(dá)，可支持3、4或6套陸盾-2000火控系統(tǒng)，構(gòu)成了強(qiáng)大的點(diǎn)防御能力。文章表示，當(dāng)前雷達(dá)技術(shù)并不妨礙該系統(tǒng)的進(jìn)一步發(fā)展，因?yàn)橹袊I(yè)最終將掌握無源相控陣和有源相控陣技術(shù)。一旦發(fā)展成熟，陸盾-2000系統(tǒng)便有可能成為一種極其有效的末端防御武器系統(tǒng)，可用來防御超音速和亞速制導(dǎo)武器。

最受關(guān)注新銳武器十：056型護(hù)衛(wèi)艦

2013年3月12日，我國新型護(hù)衛(wèi)艦首艦蚌埠艦在舟山軍港正式加入海軍戰(zhàn)斗序列，標(biāo)志著中國海軍基地防御兵力的升級(jí)換代正式拉開。被譽(yù)為新一代“海上輕騎”的這型護(hù)衛(wèi)艦有什么特點(diǎn)？采用了哪些先進(jìn)技術(shù)？在國際上處于一個(gè)什么水平？本報(bào)記者專門采訪了該型艦的主要監(jiān)造者、海裝某軍事代表室總代表孫明，為我們解讀新型護(hù)衛(wèi)艦的精彩亮點(diǎn)。

孫明認(rèn)為，國產(chǎn)新型護(hù)衛(wèi)艦總體上呈現(xiàn)三個(gè)顯著特征。

一是噸位小，設(shè)備密集。該型艦在護(hù)衛(wèi)艦的“家族”中屬于體重偏輕。雖然較輕，但驅(qū)護(hù)艦的“五大常規(guī)系統(tǒng)”一個(gè)不少，特別是在作戰(zhàn)系統(tǒng)上配置較全，有的設(shè)備是在滿足基本功能基礎(chǔ)上進(jìn)行了適當(dāng)簡化。比如，作戰(zhàn)指揮室的顯控臺(tái)，采取了標(biāo)準(zhǔn)機(jī)柜，減少了空間。通過研發(fā)多種功能軟件，在硬件上實(shí)現(xiàn)不同功能切換，使得艙內(nèi)看起來更加嚴(yán)整，在國產(chǎn)護(hù)衛(wèi)艦中處于先進(jìn)地位。“此外，大家通過電視和圖片也看到了這型艦的外形，艦上飛行甲板具有直升機(jī)的起降功能，但沒有設(shè)立直升機(jī)庫，騰出的空間主要是布置導(dǎo)彈武器系統(tǒng)，一旦需要直升機(jī)，可以向岸基召喚。”孫明說。

二是艦員少，自動(dòng)化程度較高。與建國初期我國引進(jìn)前蘇聯(lián)技術(shù)圖紙生產(chǎn)的火炮魚雷護(hù)衛(wèi)艦相比較，兩者的噸位、幾何長度差不多，但在艦員配置上卻只有之前的三分之一。許多設(shè)備，比如衛(wèi)星無線電導(dǎo)航設(shè)備，通過優(yōu)化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了綜合集成。“機(jī)艙，過去需要好幾個(gè)人值班，現(xiàn)在實(shí)現(xiàn)了無人值守。”孫明告訴記者。此外，該艦在海軍水面艦艇上裝備了“綜合管理系統(tǒng)”，把電力、損管、保障等平臺(tái)信息“打包”，通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)集中控制、集中管理，這一系統(tǒng)技術(shù)上比較先進(jìn)，進(jìn)一步減少了人員，提高了效率。

三是批量較大、多廠建造。“根據(jù)計(jì)劃，該型艦將來可能是我國戰(zhàn)斗艦艇中建造數(shù)量比較多的一型軍艦，由國內(nèi)多個(gè)專業(yè)性比較強(qiáng)的船廠同時(shí)承建，這在國產(chǎn)護(hù)衛(wèi)艦歷史也是第一次。”孫明說。

從總體上說，該型艦借鑒了上一代驅(qū)護(hù)艦一些成熟的設(shè)備和技術(shù)，“但有自己獨(dú)特的創(chuàng)新之路。”孫明告訴記者。

比如它的船型設(shè)計(jì)采用的是深“ⅴ”船型，這種船型通常被1000噸以下的艦船采用，國內(nèi)戰(zhàn)斗艦艇是首次采用，優(yōu)點(diǎn)是具備較好的快速性和適航性，能在8級(jí)海況下安全航行。

此外，該型艦布置了艦炮、艦空導(dǎo)彈等武器發(fā)射裝置，配置各類雷達(dá)、電子對(duì)抗、通信、導(dǎo)航天線共幾十副，電磁環(huán)境復(fù)雜惡劣。承研承制單位聯(lián)合開展了電磁兼容數(shù)學(xué)模型仿真計(jì)算和縮尺船模試驗(yàn)研究，通過采取多種技術(shù)措施優(yōu)化全艦雷達(dá)、導(dǎo)航等裝備天線及設(shè)備的布置，首艦的系泊、航行試驗(yàn)驗(yàn)證了全艦電子武備的兼容有效性。

和中國海軍其他新型驅(qū)護(hù)艦相比，這型艦在隱身方面并沒有采用太多的新技術(shù)，主要考慮它的使用范圍主要是在近海執(zhí)行任務(wù)，但是在隱身方面也采取了一些措施。比如，借鑒和運(yùn)用了驅(qū)護(hù)艦成熟的雷達(dá)波隱身成果，主船體和上層建筑外形采用了傾斜外板的隱身設(shè)計(jì)。針對(duì)機(jī)械噪聲源，柴油發(fā)電機(jī)組采用浮筏隔振裝置，鋪設(shè)隔震地磚等聲隱身隔震技術(shù)，較大地降低本艦的機(jī)械噪聲，有效控制水下輻射噪聲強(qiáng)度和提高了執(zhí)行反潛任務(wù)的能力。

孫明認(rèn)為，我國有18000公里的海岸線需要防守，隨著大量現(xiàn)役基地防御水面艦艇退役，中國海軍迫切需要新型基地防御力量予以補(bǔ)充，有序更替、換裝即將退役的護(hù)衛(wèi)艦、獵潛艇、導(dǎo)護(hù)艇等現(xiàn)役基地防御作戰(zhàn)力量。

通過首艦的試驗(yàn)試航來看，其先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念、優(yōu)良的戰(zhàn)技術(shù)性能得到了充分的檢驗(yàn)，獲得了官兵的認(rèn)可。“相比較過去老舊艦艇而言，作戰(zhàn)指數(shù)和信息化水平有了大幅提升，是一型跨代的艦艇。”孫明介紹說。

新型護(hù)衛(wèi)艦的批量建造后，生產(chǎn)周期縮短，提高了交艦入列的速度。“過去講十年磨一艦，現(xiàn)在多個(gè)工廠同時(shí)開工，很可能就是一年造十艦。”

新型護(hù)衛(wèi)艦可以適應(yīng)低強(qiáng)度的沖突，也可以執(zhí)行重點(diǎn)海域的巡邏護(hù)航護(hù)漁任務(wù)，使兵力結(jié)構(gòu)更加合理，執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)更加靈活，將會(huì)迅速成為基地防御力量的主戰(zhàn)裝備。

從高的層面講，此次，新型護(hù)衛(wèi)艦正式入列，對(duì)于提升海軍新裝備比例，優(yōu)化海軍裝備結(jié)構(gòu)，提高海軍裝備信息化水平，增強(qiáng)海軍維護(hù)國家安全和領(lǐng)土完整，捍衛(wèi)海洋主權(quán)和權(quán)益的能力，以及執(zhí)行多樣化軍事任務(wù)等都具有十分重要的意義。

此外，新護(hù)的大批列裝，估計(jì)會(huì)對(duì)海軍作戰(zhàn)思想、海軍的戰(zhàn)法、訓(xùn)法、管法、用法，以及人才培養(yǎng)和戰(zhàn)場建設(shè)帶來很大影響。