美媒 中國將建3艘航母 下一代戰(zhàn)機(jī)令美壓力劇增

日前，澳大利亞皇家海軍最新和最大的一艘戰(zhàn)艦投入使用，該國與日本和中國一并成為航母(準(zhǔn)航母)擁有國。這提醒我們，亞洲各國的海軍和空軍實(shí)力將與日俱增。雖然這一形勢發(fā)展增加了出現(xiàn)國際沖突的可能性，但也可能成為保持地區(qū)穩(wěn)定的制衡機(jī)制。現(xiàn)在是該地區(qū)各國采取相應(yīng)政治措施的時(shí)候了。

美媒稱，人們的注意力大多集中在中國的航母遼寧艦上，雖然這艘由蘇聯(lián)航母改裝的中國航母要投入全面使用還需數(shù)年。它的改裝計(jì)劃一再推遲，海上測試也有一些意外事故。盡管如此，遼寧艦仍然代表著中國高出該地區(qū)其他國家和地區(qū)的軍事投射能力。

去年，日本“出云”號直升機(jī)母艦下水改變了這一形勢。這艘軍艦的主要任務(wù)是承載直升機(jī)，它的排水量不到遼寧艦的一半。如今亞洲保密最差的一個(gè)信息，就是日本規(guī)劃中的兩艘“出云”級軍艦將很快改成能搭載垂直起降型F-35戰(zhàn)機(jī)的航母。這表明日本航空自衛(wèi)隊(duì)的實(shí)力將能覆蓋到釣魚島及其附屬島嶼。危機(jī)到來時(shí)，美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的F-35戰(zhàn)機(jī)也能使用該航母。

澳大利亞的“堪培拉”號實(shí)際上也是一艘可供直升機(jī)起降的直升機(jī)母艦。澳大利亞官員說，該軍艦將用于緊急人道主義援助和可能發(fā)生的戰(zhàn)事。由于澳大利亞參與聯(lián)合研發(fā)F-35隱形戰(zhàn)機(jī)，“堪培拉”號可能會被改造，以承載F-35戰(zhàn)機(jī)。鑒于日本和澳大利亞兩國國防關(guān)系的加強(qiáng)，以及美日澳三國國防關(guān)系的增強(qiáng)，未來可能上演更多的有世界最先進(jìn)的飛機(jī)與戰(zhàn)艦參加的聯(lián)合演習(xí)。

中國政府計(jì)劃至少打造三艘航母，能搭載在蘇-33基礎(chǔ)上研制的新戰(zhàn)機(jī)。美國軍事觀察員最近發(fā)表評論說，中國下一代戰(zhàn)機(jī)在性能上已經(jīng)能與美國的F-15戰(zhàn)機(jī)和F-18戰(zhàn)機(jī)抗衡。如果這些戰(zhàn)機(jī)被部署到海上，以后美國的軍艦和飛行員將面臨比幾十年前更嚴(yán)峻的安全挑戰(zhàn)。

中國要與美國的軍事實(shí)力相當(dāng)還需時(shí)日，但美國在亞太地區(qū)的盟友們將很快面對中國在軍事上的優(yōu)勢。因此，日本增強(qiáng)自己的軍事實(shí)力，決定購買“全球鷹”無人機(jī)和MV-22“魚鷹”式傾轉(zhuǎn)旋翼運(yùn)輸機(jī)以及先進(jìn)的雷達(dá)預(yù)警機(jī)。同樣，澳大利亞最近同意與日本聯(lián)手研發(fā)先進(jìn)的潛艇技術(shù)。越南從俄羅斯購買新的潛艇，印度尼西亞與韓國合作打造自己的潛艇。日本政府給越南和菲律賓提供巡邏船只。

當(dāng)中國在考量東海和南海海上糾紛問題該采取何種態(tài)度時(shí)，以上所有這些舉動肯定會令該國三思而后行。由于南沙群島和釣魚島的主權(quán)爭議而造成亞洲的緊張關(guān)系，該地區(qū)軍事現(xiàn)代化的加速將會帶來更直接的對抗和“懦夫游戲”。這可能造成災(zāi)難。

這可能給外交和政治層面提供了一個(gè)發(fā)揮作用的良機(jī)。如果不談判就意味著充滿風(fēng)險(xiǎn)的軍事對抗，那就爭議領(lǐng)土進(jìn)行談判還是很理智的選擇。軍力的加強(qiáng)可能促使各國政府去解決目前陷入僵局的領(lǐng)土糾紛，而不會進(jìn)一步加劇這一形勢緊張地區(qū)的不穩(wěn)定。

很遺憾，如今亞洲的外交力量十分薄弱。但隨著海空軍事實(shí)力的變化，理性可能會越來越受到歡迎。行為準(zhǔn)則可能會制訂，圍繞爭議領(lǐng)土的有意義的磋商可能會進(jìn)行。由于各國擔(dān)心戰(zhàn)爭的陰影，和平之花可能綻放。

盤點(diǎn)：詳解這些年偷窺中國的美軍飛機(jī)【組圖】

最近幾日，美媒報(bào)道“中國危險(xiǎn)攔截美軍飛機(jī)”， 引起了海內(nèi)外輿論的廣泛關(guān)注。對此，國防部新聞發(fā)言人楊宇軍表示，美方對中方大規(guī)模、高頻度的抵近偵察是危及中美海空軍事安全、導(dǎo)致意外事件發(fā)生的根源。

那么，這些年來，一直在偷窺中國的美軍飛機(jī)有哪些？

20世紀(jì)90年代冷戰(zhàn)結(jié)束后，美國即加強(qiáng)了對中國的偵察。美軍艦機(jī)對中國的抵近偵察涵蓋了黃海、東海和南海。北起大連沿海、南至海南島等沿海，都是美軍艦機(jī)經(jīng)常光顧的地方。其中，美軍飛機(jī)對中國的抵近偵察一年可達(dá)500架次左右，且每次偵察留空時(shí)間相當(dāng)長，超過10個(gè)小時(shí)，偵察頻度前所未有。

美軍空中偵察使用的機(jī)型有很多，既有海軍的P-3C、P-8A反潛巡邏機(jī)和EP-3電子偵察機(jī)，也有空軍的RC-135戰(zhàn)略偵察機(jī)和“全球鷹”無人偵察機(jī)。這些飛機(jī)、艦艇，既可進(jìn)行照相和成像偵察，也可實(shí)施視頻、電子和光學(xué)偵察，甚至能偵聽到數(shù)百公里的無線電通信，也可搜集信號情報(bào)、電子情報(bào)和彈道導(dǎo)彈情報(bào)。

P-3“獵戶座”

P-3“獵戶座”(P-3 Orion)是美國洛克希德-馬丁公司根據(jù)美國海軍要求，在“伊列克特拉”型客機(jī)基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)的一種海上巡邏和反潛機(jī)。

P-3于1957年開始設(shè)計(jì)，1958年8月試飛，1961年4月以后交付使用。該機(jī)采用懸臂式下單翼翼上發(fā)動機(jī)短艙式布局。P-3的主要機(jī)型有：P-3A(最初的生產(chǎn)型);P-3B(用T56-A-14渦槳發(fā)動機(jī)和改進(jìn)的電子設(shè)備);P-3C型共搭載10名乘員，主要機(jī)載設(shè)備有：磁異探測器、雷達(dá)、聲納、照相設(shè)備。P-3C長度為35.57米、翼展為30.36米、高度為10.27米。

EP-3偵察機(jī)是P-3“獵戶座”的改進(jìn)型偵察機(jī)。它性能先進(jìn)，裝有名為“LINK11”數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)以及名為AN/AYK-14的中央計(jì)算機(jī)，配備了尖端的電子信息攔截系統(tǒng)，它可以探測并追蹤雷達(dá)、無線電以及其他電子通訊信號。偵察機(jī)利用傳感器、接受器和碟型衛(wèi)星電線，可以對很大一片范圍進(jìn)行電子信息的監(jiān)聽，可從740公里外的地方截獲雷達(dá)和其他通訊信號。

EP-3“白羊座Ⅱ”電子情報(bào)偵察機(jī)

2001年4月1日，美國一架海軍EP-3偵察機(jī)在中國海南島東南海域上空活動，中方兩架軍用飛機(jī)對其進(jìn)行跟蹤監(jiān)視。北京時(shí)間上午9時(shí)07分，當(dāng)中方飛機(jī)在海南島東南104公里處正常飛行時(shí)，美機(jī)突然向中方飛機(jī)轉(zhuǎn)向，其機(jī)頭和左翼與中方一架飛機(jī)相撞，致使中方飛機(jī)墜毀，飛行員王偉犧牲。美機(jī)未經(jīng)中方允許，進(jìn)入中國領(lǐng)空，并于9時(shí)33分降落在海南島陵水機(jī)場。

P-8“海神”

P-8“海神”(P-8 Poseidon)是由美國波音公司研制生產(chǎn)的噴氣式多任務(wù)反潛巡邏機(jī)，主要用途為海上巡邏、偵察和反潛作戰(zhàn)，2009年首飛，2013年底進(jìn)入美國海軍服役，將逐漸取代P-3C。

P-8巡航速度為每小時(shí)910公里，比P-3C高出320公里;通常飛行高度約1500米，在肉眼觀測和識別時(shí)將高度降至約300米，每次搜尋大約8至9個(gè)小時(shí);機(jī)組成員通過先進(jìn)的雷達(dá)系統(tǒng)來辨識目標(biāo)，并通過一系列機(jī)載傳感器和機(jī)載照相系統(tǒng)來調(diào)查相關(guān)目標(biāo)。P-8長度39.47米、翼展37.64米、高度12.83米，通常搭載9人。

RC-135電子偵察機(jī)

RC-135“鉚釘”(Rivet Joint)電子偵察機(jī)，采用波音707機(jī)體，主承包商為美國著名電子設(shè)備廠商雷聲公司。巨大的頭部和機(jī)身整流罩內(nèi)裝有大量的電子天線，配合機(jī)內(nèi)眾多的電子偵察設(shè)備，RC-135能夠進(jìn)行對廣泛頻段無線電信號的識別和監(jiān)聽。RC-135常常在敵國的國界之外不遠(yuǎn)處飛行，不侵犯敵方領(lǐng)空卻又能夠接受到敵國從預(yù)警雷達(dá)到移動電話的各種電磁信號。

RC-135由波音707機(jī)體改裝而成，長46.6米，翼展44.4米，機(jī)高12.95米。裝四臺普拉特 惠特尼公司的TF33-P-9渦扇發(fā)動機(jī)，單臺推力7280千克，最大航程可達(dá)1.2萬千米。飛行高度通常在15千米以上，巡航速度860千米/小時(shí)，續(xù)航時(shí)間可超過12小時(shí)。借助空中加油巡航時(shí)間最長可達(dá)20小時(shí)。

U-2偵察機(jī)

U-2偵察機(jī)翅膀修長平直，曾被稱作“冷戰(zhàn)幽靈”。它是洛克希德公司秘密部門“臭鼬工廠”應(yīng)美國政府要求為特定目的制造的偵察機(jī)，看起來就像帶動力的滑翔機(jī)的原型機(jī)于1955年8月秘密完成首飛。U-2在20世紀(jì)50、60年代進(jìn)行了大量飛行。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，服役后僅三年，U-2就執(zhí)行了6000多次偵察任務(wù)。飛機(jī)從位于波多黎各、澳大利亞、小亞細(xì)亞和南美等遙遠(yuǎn)的基地起飛，在前蘇聯(lián)領(lǐng)土上空完成了20多次飛行。2003年伊拉克戰(zhàn)爭中，U-2依然提供了所有圖片情報(bào)的88%。

20世紀(jì)60年代，這種飛機(jī)侵入我領(lǐng)空，被我擊落多架。

全球鷹無人偵察機(jī)

“全球鷹”能在2萬米高空穿透云雨等障礙連續(xù)監(jiān)視運(yùn)動目標(biāo)，準(zhǔn)確識別地面的各種飛機(jī)、導(dǎo)彈和車輛的類型，甚至能清晰分辨出汽車輪胎的齒輪。“全球鷹”一天之內(nèi)可以對約13.7萬平方公里的區(qū)域進(jìn)行偵察，經(jīng)過改裝可持續(xù)飛行6個(gè)月。其翼展35.4米，長13.5米，高4.62米，最大飛行速度644千米/小時(shí)，最大起飛重量11622千克。“全球鷹”機(jī)載燃料超過7噸，最大航程可達(dá)25945千米，自主飛行時(shí)間長達(dá)41小時(shí)，可以完成跨洲際飛行。

美空軍幾年前曾經(jīng)想放棄全球鷹，繼續(xù)使用舊式U2間諜機(jī)，降低作戰(zhàn)成本。然而美國國會堅(jiān)持要求無人機(jī)巡航。所以，美空軍在2015財(cái)年預(yù)算中計(jì)劃將U2間諜機(jī)退役以騰出更多資金進(jìn)行“全球鷹”保障維護(hù)。空軍官員表示，目前“全球鷹”作戰(zhàn)成本有所降低，已低于U2的作戰(zhàn)成本。