近日，網(wǎng)上出現(xiàn)了我國最新型無人機地面測試的照片，從外形來看，這是一架采用噴氣式發(fā)動機的高空長航時無人機。

根據(jù)照片中人與飛機的比例，可以大致推測出這款新型無人機的長度大約9米，翼展20米左右，高度大約在3.5米。從外觀、大小尺度來看，它應(yīng)該就是當(dāng)年成飛提出的天翼3無人機。根據(jù)2007年北京航展資料，天翼3是一種高空長航時無人機，其機長8.9米、翼展19米、高度3.5米，最大起飛重量9噸。

天翼3的性能指標(biāo)與美國復(fù)仇者無人機(又稱為捕食者C)非常接近。復(fù)仇者無人機長度13米、翼展20米、最大起飛重量8.2噸，復(fù)仇者長度較大，主要因為它增加了一個內(nèi)置彈艙，從而擁有隱身作戰(zhàn)模式。復(fù)仇者無人機現(xiàn)在也在研發(fā)當(dāng)中，美軍希望用它來替換現(xiàn)役的MQ-9死神無人機(又稱為捕食者B)。

天翼3無人機強調(diào)速度

采用隱身設(shè)計

從模型來看，天翼3無人機采用了大展弦比下單翼布局，而不是翼龍的中單翼。中單翼的優(yōu)點就是氣動阻力小，但是缺點就是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、重量較大，特別是翼盒不能穿過機身，需要對翼根進行加強，降低了機身容積利用率。下單翼的優(yōu)點就是結(jié)構(gòu)重量較輕，翼盒可以機身底部通過，有利于在機身中部布置油箱，但是它的缺點就氣動阻力大。不過經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計后，可以將阻力降低到能接受的程度，所以現(xiàn)在許多遠(yuǎn)程飛機特別是客機均傾向于采用下單翼。

從模型上和圖片還可以看出，天翼3無人機的機翼有一定的后掠角，類似于美國的復(fù)仇者和全球鷹無人機。復(fù)仇者機翼的后掠角大約為6度，它的最大速度指標(biāo)為720公里/小時，比死神無人機的460公里/小時提高了50%。天翼3無人機應(yīng)該也追求高速性能，這樣就可以對周邊的突發(fā)事件作出快速反應(yīng)。

天翼3無人機最有趣的地方是它的發(fā)動機，從一張尾部角度拍攝的照片來看，該機似乎采用了雙發(fā)設(shè)計。但筆者對此持保留態(tài)度，因為這個級別的無人機沒必要采用兩個發(fā)動機，雙發(fā)結(jié)構(gòu)體積、重量偏大，會降低無人機的航程和滯空時間，而這恰好是高空長航時無人機的戰(zhàn)術(shù)要求重點。正因為如此，我們很少看到采用雙發(fā)或多發(fā)設(shè)計的無人機。

從天翼3無人機模型、及其早期測試的照片來看，幾乎可以確定它是一種單發(fā)飛機?，F(xiàn)在尾部發(fā)動機噴口出現(xiàn)這種變化，應(yīng)該是因應(yīng)隱身需求進行了優(yōu)化設(shè)計。天翼3無人機的原來設(shè)計，發(fā)動機就是原來的圓形收斂噴口，高溫氣流直接排向空中，雖然有V形垂尾遮擋，但是紅外及雷達(dá)信號特征都比較強?，F(xiàn)在這樣的設(shè)計，發(fā)動機噴口沒有直接露出，而是進行了一定的遮擋，雖然會帶來推力損失，但可以提高飛機的隱身性能。

天翼3無人機在隱身方面的優(yōu)化還包括，機身有一條明顯的折線，上下表面向內(nèi)傾斜，對于側(cè)面照射的雷達(dá)波有一定的折射能力。采用V形垂尾，背部進氣道呈現(xiàn)S形，并且機頭隆起的整流罩有一定的遮擋，顯現(xiàn)該機要求能夠在高強度對抗環(huán)境下使用，這一點與美國復(fù)仇者無人機也是不謀而合。

天翼3可能采用渦扇11發(fā)動機

筆者之所以認(rèn)為新型無人機是單發(fā)，而不是雙發(fā)，另外一個重要原因就是發(fā)動機配套問題。美國復(fù)仇者無人機采用的是普惠加拿大公司的PW500小型渦扇發(fā)動機，它的推力大約為1.77噸，國產(chǎn)發(fā)動機之中與其最為接近的是裝備K-8教練機的渦扇11，其起飛推力為1.7噸。除了推力之外，兩者的尺寸、重量指標(biāo)也基本相同，PW500長度大約是1.8米，渦扇-11是1.9米，重量都在350公斤左右，推重比大約是4.9-5。

不過肯定的，前者在耗油率、可靠性等性能要好，PW500的起飛耗油率大約是0.48，而渦扇11是0.6。從這個角度來講，我國不需要采用兩部發(fā)動機來拼湊推力，所以天翼3無人機采用單發(fā)設(shè)計的可能性非常高。

從機身的著色來看，天翼3無人機機頭隆起部分應(yīng)該是衛(wèi)星通信系統(tǒng)，下面是設(shè)備艙，可以安裝合成孔徑雷達(dá)、光電載荷、電子偵察系統(tǒng)、光學(xué)偵察系統(tǒng)等。

按照美軍的指標(biāo)，復(fù)仇者無人機的最大速度可以達(dá)到740公里/小時，留空時間大約為20個小時，航程超過1萬公里，在距離基地2900公里的情況下可以持續(xù)值勤16個小時以上。考慮到中美在工業(yè)基礎(chǔ)上的差距，天翼3無人機的性能恐怕比不上復(fù)仇者，不過若能接近它，就已可以明顯改善我軍的遠(yuǎn)程偵察和監(jiān)視能力了。

我軍現(xiàn)役無人機速度、載荷有限

根據(jù)海外媒體的報道，目前我軍主力高空長航時無人機有BZK-005和翼龍(軍方編號為"攻擊1")兩種。BZK-005的巡航速度大約為150-200公里，滯空時間超過40個小時，航程超過5000公里。而翼龍是一種"察打一體"無人機，巡航速度180公里/小時，滯空時間超過20個小時，航程4000公里，它的最大起飛重量大約是1200公斤，載荷350公斤。

BZK-005和翼龍的服役提高了我軍對于周邊態(tài)勢的掌握能力，前者的作戰(zhàn)半徑大約是1500公里，后者為1000公里左右。BZK-005從海南起飛向南可以覆蓋南沙群島，向西可以抵達(dá)巴士海峽，從我國東南沿海機場起飛，向東南可穿越第一島鏈，進入太平洋，向東北可以抵達(dá)日本沿海，特別是可以在釣魚島上空停留24小時以上，實現(xiàn)對釣魚島海域的實時監(jiān)視和控制，有效提高我軍對于周邊事態(tài)的監(jiān)控能力。

不過這兩種無人機與美軍同類裝備相比，還是有一定的差距，首先它們都采用螺旋槳動力的無人機，速度慢、最大起飛重量小、載荷有限，兩種無人機的巡航速度都在200公里以下，而美軍全球鷹無人機的巡航速度超過600公里，是前兩者的3倍。BZK-005或翼龍從海南起飛大約需要7個小時才能抵達(dá)南沙或者巴士海峽，從西沙起飛抵達(dá)南沙也需要6個小時左右，從東南沿海到釣魚島上空也需要2個小時左右，這個時間偏長。

另外BZK-005無人機的有效載荷僅為100公斤左右，僅能執(zhí)行偵察任務(wù)。翼龍無人機稍大，有效載荷達(dá)到200公斤，升級為"察打一體"無人機。但翼龍在執(zhí)行偵察打擊任務(wù)時，也不過攜帶2枚反坦克導(dǎo)彈，攻擊能力弱，所有指標(biāo)都僅與美軍捕食者無人機差不多。

可將天翼3看作中國版"死神"

按照美軍近年在阿富汗、伊拉克的反恐作戰(zhàn)經(jīng)驗，捕食者無人機一般不用于執(zhí)行打擊任務(wù)，"砍首"恐怖分子的真正主角是MQ-9死神無人機。死神無人機的最大起飛重量達(dá)到4.76噸，是捕食者的4倍多;最大載荷1.7噸，是捕食者的8倍多。死神無人機可以攜帶反坦克導(dǎo)彈、激光制導(dǎo)炸彈等精確打擊彈藥，其中關(guān)鍵是500磅激光制導(dǎo)炸彈，在轟炸較大的建筑物時，可以確保殺傷屋內(nèi)的恐怖分子，而僅靠地獄火反坦克導(dǎo)彈無法做到這點。

客觀地說，盡管天翼3采用了渦扇發(fā)動機作為動力，性能指標(biāo)與美國復(fù)仇者無人機相近。但美軍對復(fù)仇者無人機一個關(guān)鍵要求是隱身打擊，它與F-22等有人隱身作戰(zhàn)飛機一樣，設(shè)置了一個機內(nèi)彈艙，彈藥內(nèi)置保證了攻擊時的隱身性能。

天翼3則缺乏這方面的考慮，所以筆者更傾向認(rèn)為天翼3可以算作中國版的"死神"無人機，采用渦扇發(fā)動機，具有比死神無人機更強的打擊載荷，但不具備復(fù)仇者無人機的隱身作戰(zhàn)性能。當(dāng)然，前面提到天翼3采取了較多的隱身措施，如果它不外掛彈藥執(zhí)行打擊任務(wù)，它仍具有較強的隱身能力，在遠(yuǎn)離基地的地方靜默監(jiān)視。

總的來說，天翼3無人機的出現(xiàn)填補了空白，完善了我軍的無人機作戰(zhàn)體系。在未來的反恐作戰(zhàn)中，我軍可以使用翼龍執(zhí)行偵察任務(wù)，天翼3無人機執(zhí)行打擊任務(wù)。而在高強度常規(guī)戰(zhàn)爭中，天翼3可以執(zhí)行戰(zhàn)術(shù)偵察任務(wù)、翔龍無人機執(zhí)行戰(zhàn)略偵察任務(wù)，利劍無人機則執(zhí)行攻擊任務(wù)。