提到敞篷跑車，想到的是又拉風(fēng)又帥氣。當(dāng)你駕駛著一輛敞篷跑車在街上時(shí)，也會(huì)收獲不錯(cuò)的注目哦，特別是年輕的消費(fèi)人群，更是將買上一輛敞篷跑車當(dāng)作自己的目標(biāo)。你知道敞篷跑車哪個(gè)好么？下面就快和360常識(shí)網(wǎng)一起了解十大熱門敞篷跑車排行榜吧！

十大熱門敞篷跑車排行榜

1、保時(shí)捷911，2、蘭博基尼Aventador，3、賓利歐陸GT，4、邁凱倫625C，5、奔馳SL，6、捷豹F-TYPE，7、寶馬M4，8、寶馬6系，9、奧迪S5，10、法拉利California。

1、保時(shí)捷911

保時(shí)捷911是由德國斯圖加特市的保時(shí)捷公司所生產(chǎn)的跑車。由費(fèi)迪南德·亞歷山大·保時(shí)捷（Ferdinand Alexander Porsche）所設(shè)計(jì)的作品。從1963年誕生以來，共經(jīng)歷了七代車型，因其獨(dú)特的風(fēng)格與極佳的耐用性享譽(yù)世界，保時(shí)捷911系列是整個(gè)保時(shí)捷乃至于整個(gè)德國整個(gè)世界最傳奇的車型之一，同時(shí)也是中后置引擎跑車的代表作之一。

保時(shí)捷911系列是由費(fèi)迪南德·亞歷山大·保時(shí)捷（ferdinand alexander porsche）所設(shè)計(jì)的，是保時(shí)捷的傳奇車型。它悠久的歷史和每一款經(jīng)典的車型，已經(jīng)給幾代人帶來了深遠(yuǎn)的影響。

1963年，第一輛911在法蘭克福車展上展出。這款車的原始名字叫保時(shí)捷901。但是當(dāng)時(shí)法國標(biāo)致汽車公司把所有中間位為0的三位數(shù)字標(biāo)識(shí)已經(jīng)注冊(cè)并作為該公司生產(chǎn)車型的商品號(hào)，因此標(biāo)致汽車公司提出抗議。保時(shí)捷在第一次批量生產(chǎn)時(shí)把名稱更名為“911”。

911是保時(shí)捷356車型的接班者，911取代了以前的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，第一次在汽車后部裝置六缸水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然那時(shí)候的911功率只有130馬力，但仍然可以在9.1秒內(nèi)從0加速到100km/h，最高速度達(dá)到210km/h。

2、蘭博基尼Aventador

Aventador LP700-4是蘭博基尼旗下的一款旗艦超級(jí)跑車，作為Murcielago的換代車型，在2011年日內(nèi)瓦車展上正式亮相。低矮的車身、剪刀門、遍布車身四周的巨大進(jìn)氣口以及玻璃下一覽無余的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，依舊是為人熟知的蘭博基尼風(fēng)格。蘭博基尼的傳統(tǒng)是用斗牛的名字來命名新車，該款旗艦車型的名字Aventador（埃文塔多）同樣來源于一頭公牛，并且是西班牙斗牛界最勇猛的斗牛之一。該車敞篷版本于2013年2月進(jìn)入中國，售738.88萬元。此后，蘭博基尼又陸續(xù)發(fā)布了Aventador LP720-4的硬頂版及敞篷版車型。這是繼蘭博基尼雷文頓Reventon以來蘭博基尼公司的又一部新一代旗艦車型。

在2011年日內(nèi)瓦車展上，蘭博基尼推出馬力達(dá)到700匹全新旗艦——Aventador（音譯為“艾文塔多”），作為Murcielago的換代車型，Aventador的外觀依然囂張跋扈。鋒利的多面幾何形車身延續(xù)蘭博基尼一貫的犀利風(fēng)格，可以看出Aventador在車身外觀設(shè)計(jì)方面，大量借鑒了之前推出的蘭博基尼限量版碳纖維跑車——Reventon。蘭博基尼的傳統(tǒng)是用斗牛的名字來命名新車，之前一直有媒體推測(cè)稱這款跑車可能會(huì)以Jota這個(gè)名稱量產(chǎn)。蘭博基尼將新款旗艦車型命名為Aventador，名稱來源于一頭公牛，并且是是西班牙斗牛界最勇猛的斗牛之一。這頭名叫Aventador的公牛于1993年10月在薩拉戈薩斗牛場首次出戰(zhàn)，憑借驍勇非凡的表現(xiàn)贏得了“Trofeo de la Pena La Madronera”獎(jiǎng)項(xiàng)。

3、賓利歐陸GT

賓利歐陸GT是一款豪華運(yùn)動(dòng)轎車，傳乘了賓利完美無瑕的貴族轎跑車血統(tǒng)。做工精湛而考究，每一個(gè)細(xì)枝末節(jié)都散發(fā)著純正賓利不可言傳的陽剛之氣——賓利的DNA：那就是英式傳統(tǒng)、經(jīng)典設(shè)計(jì)、傳奇色彩和含蓄自信的紳士風(fēng)范。氣質(zhì)高貴而脫俗；材質(zhì)精選而完美。歐陸GT 彰顯著賓利鮮明的設(shè)計(jì)風(fēng)格：霸氣的車頭、網(wǎng)狀的電鍍格柵、四個(gè)圓形車燈、大輪轂和強(qiáng)悍的車輪拱板，這些都象征著活力與激情。值得一提的是歐陸GT的儀表盤面板上鑲有一款別致的小鐘。這是由以精確著稱于世的飛行表百年靈特別為賓利歐陸GT設(shè)計(jì)的。

深究內(nèi)理，歐陸GT 其實(shí)擁有多項(xiàng)技術(shù)革新和突破，應(yīng)用了當(dāng)今汽車制造業(yè)的尖端技術(shù)。W型排列的12缸6公升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，是世界上最短的12缸汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。歐陸GT極速達(dá)192英里/小時(shí)（318公里/小時(shí)），加速度可達(dá)4.7秒內(nèi)可加速至0-60英里/小時(shí)（4.6秒內(nèi)可加速至0-100公里/小時(shí)）。同時(shí)，歐陸GT最大的馬力可達(dá)575PS （552bhp) （575ps@6000rpm）；最大扭矩為479 1b ft （700Nm)@1700rpm,是低轉(zhuǎn)速高扭矩車型中的頂尖選手。作為第一輛四輪驅(qū)動(dòng)的賓利汽車，歐陸GT 擁有六前速自動(dòng)/手動(dòng)變速箱：四輪驅(qū)動(dòng)及電子穩(wěn)固程序不僅可以滿足動(dòng)力與舒適度的完美表現(xiàn)，而且可以更好地確保汽車的安全性和可靠性。

4、邁凱倫625C

625C是邁凱倫迄今為止最為考究的一款公路跑車，將舒適性和高性能集于一身。625C堪稱650S的姊妹版，具有Coupé和Spider兩種款式，可為您帶來更加自如的駕駛體驗(yàn)。就像它更為強(qiáng)勁的姊妹版一樣，625C是邁凱倫將五十年來的成功賽車經(jīng)驗(yàn)和學(xué)識(shí)與邁凱倫在 McLaren P1? 和 McLaren 12C 車型中獲得的專業(yè)技術(shù)與開發(fā)成果相結(jié)合而得到的完美結(jié)晶。最終呈現(xiàn)在大家面前的是一款不折不扣的跑車，它的性能和質(zhì)量樹立了新的標(biāo)桿，并將設(shè)計(jì)的考究性提高到了一個(gè)新水平。

5、奔馳SL

奔馳sl系列的傳奇始于1954年的“鷗翼”300 sl。從那時(shí)起，斯圖加特的sl制造廠已經(jīng)生產(chǎn)了490,000輛這一系列的車。奔馳sl系列目前已經(jīng)發(fā)展到第五代了。在前期，第五代sl系列的產(chǎn)品線相當(dāng)單薄，除了基本的sl500之外，另外一款就剩下amg所推出的強(qiáng)化版本sl55 AMG了。為了改變這一劣勢(shì)，奔馳在2002年底推出了入門級(jí)的sl350，在2003年底特律車展上又推出了頂級(jí)的裝備了帶雙渦輪增壓v12發(fā)動(dòng)機(jī)（和新款s600所裝備的是同一款，只是調(diào)教略有差異）的sl600，豐富了sl系列。

由于采用了先進(jìn)的技術(shù)組件，SL 350的輸出功率得到了顯著的提高。2013年這款6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率高達(dá)200瓦，在2400至5000rpm區(qū)間內(nèi)最大扭矩輸出為350牛頓米，而0到100公里/小時(shí)加速只需6.6秒。實(shí)現(xiàn)這種強(qiáng)大性能的秘密之一，是采用了每缸4氣門和4個(gè)可以在整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速區(qū)間持續(xù)調(diào)節(jié)的凸輪軸，確保隨時(shí)獲得高水準(zhǔn)的扭矩和強(qiáng)勁的動(dòng)力儲(chǔ)備。同時(shí)，6個(gè)進(jìn)氣管的長度都是可調(diào)的，從而顯著提高空氣的供給量，有效提高燃燒效率。由于裝備了沿曲軸反方向放置的平衡軸，使得SL 350不僅性能出色，并且舉止優(yōu)雅。此外，我們的工程師在設(shè)計(jì)中嚴(yán)格遵守著輕質(zhì)的設(shè)計(jì)原則。例如氣缸是鋁制的，而進(jìn)氣管則使用了鎂材料。

新款SL 350在性能顯著提升的同時(shí)，燃油消耗降低了約1升/100公里。

6、捷豹F-TYPE

F-TYPE是捷豹超過75年運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)的延續(xù)，是有史以來最美、最震撼、最性感的跑車。全新F-TYPE的亮相象征著捷豹向原有核心領(lǐng)域的回歸：打造高性能、高靈活性、非凡駕駛體驗(yàn)的雙座敞篷跑車。F-TYPE 的設(shè)計(jì)理念集中體現(xiàn)在業(yè)界領(lǐng)先的捷豹鋁應(yīng)用技術(shù)上。 運(yùn)用迄今為止最先進(jìn)、廣受好評(píng)的捷豹?jiǎng)傂暂p型鋁架構(gòu)，使得F-TYPE 完美地平衡了重量分配，并且將后輪驅(qū)動(dòng)力發(fā)揮到了極致。F-TYPE 在制造上更是精益求精，使用大量的電腦輔助設(shè)計(jì)程序，甚至創(chuàng)造了新型的、更輕的鋁質(zhì)前副車架。

“F-TYPE讓擁有超過75年運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)的捷豹重新點(diǎn)燃了我們的激情。它不是一款普通的跑車，它是超精準(zhǔn)、強(qiáng)悍、性感的捷豹跑車，最重要的是擁有無可復(fù)制的生命力。”

7、寶馬M4

寶馬m4是一款進(jìn)口轎車，有雙門轎跑、敞篷轎跑，2014年8月21日，正式宣布進(jìn)口上市銷售，特選米其林Pilot Super Sport作為原廠標(biāo)配輪胎。 其中M4雙門轎跑價(jià)格為102.7萬元，M4敞篷轎跑價(jià)格為113萬元。新車均基于新3系打造，并加入了最新的M運(yùn)動(dòng)套件，同時(shí)還搭載了3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，上一代經(jīng)典的V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)將缺席。

8、寶馬6系

寶馬6系是德國寶馬專門為考究的駕駛者設(shè)計(jì)的汽車，1976年面世，1989年停產(chǎn)，這期間銷量是8萬6千輛，是寶馬歷史上最成功的一款箱式轎車。時(shí)隔14年后，寶馬決定復(fù)活6系，再次介入到這個(gè)大型豪華跑車市場中。彰顯了GT賽車的寶馬6系核心理念。綜合了運(yùn)動(dòng)跑車和豪華房車的優(yōu)點(diǎn)于一身。BMW運(yùn)動(dòng)型雙門汽車先前的款型也曾完美的達(dá)到了這一綜合。

9、奧迪S5

作為奧迪家族中的一個(gè)全新系列，奧迪S5定位于高檔雙門及四門轎跑車這一充滿激情的細(xì)分市場。這是一個(gè)魅力四射的車系：它將奧迪一慣推崇的充滿動(dòng)感的設(shè)計(jì)、激動(dòng)人心的動(dòng)力與操控性能、卓越的制造工藝完美結(jié)合，是奧迪“突破科技、啟迪未來”品牌理念的全新詮釋。外觀時(shí)尚動(dòng)感，車身線條流暢自然，運(yùn)動(dòng)氣息明顯。

10、法拉利California

法拉利California是一款豪華旅行跑車，2008年在巴黎汽車展上首次亮相，是有史以來第一款采用中前置V8發(fā)動(dòng)機(jī)、第一款采用折疊硬頂敞篷的法拉利GT跑車，可以在3.9秒完成0-100km/h的沖刺，最高時(shí)速可達(dá)310km/h。California由賓尼法利納（Pininfarina）設(shè)計(jì)，傳承了1957年法拉利推出的一款針對(duì)美國市場的250 GT California Spyder敞篷跑車的精髓。California將毫不妥協(xié)的運(yùn)動(dòng)性能和實(shí)用的靈活性結(jié)合在一起，同時(shí)也提供了所有法拉利跑車所共有的無與倫比的駕駛樂趣。

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