世界上最先進(jìn)的地鐵有多先進(jìn)？作為號(hào)稱石油印鈔機(jī)的迪拜，任何設(shè)施都有一種土豪的氣質(zhì)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人口的增長(zhǎng)，豪華跑車遍地的迪拜交通也開始擁堵起來，為了緩解日漸擁堵的交通，迪拜也開始修建地鐵系統(tǒng)，不過土豪迪拜修建的地鐵系統(tǒng)，可不是一般的地鐵，而是世界上最先進(jìn)的地鐵。下面就跟360常識(shí)網(wǎng)一起具體看看世界上最先進(jìn)的地鐵等相關(guān)內(nèi)容。

世界上最先進(jìn)的地鐵

迪拜地鐵最初的工程預(yù)算是33億美元（210億人民幣），但是隨著真皮沙發(fā)、豪華地鐵站、女性專用車廂的加入，迪拜地鐵的實(shí)際建筑費(fèi)用早已超過預(yù)算，達(dá)到了驚人的76億美元（519億人民幣），從小小的一個(gè)地鐵系統(tǒng)就能看出迪拜這個(gè)城市的“壕”氣，這里的豪華堪比世界上最美的地鐵。

迪拜地鐵的造價(jià)雖然貴，但是高資金的投入還是讓迪拜這條地鐵，成為了世界上最先進(jìn)的地鐵，迪拜地鐵的預(yù)計(jì)運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到了318公里，而這段地鐵也將成為了世界上最長(zhǎng)的無人駕駛地鐵系統(tǒng)，列車上沒有駕駛員，全部由計(jì)算機(jī)操控。

迪拜地鐵采用全自動(dòng)化操控，能讓地鐵的加速和制動(dòng)以及準(zhǔn)點(diǎn)率到達(dá)最佳狀態(tài)，并且通過計(jì)算機(jī)的計(jì)算優(yōu)化，能讓地鐵的運(yùn)轉(zhuǎn)能耗處于最環(huán)保的狀態(tài)，車輛運(yùn)行時(shí)間的間隔僅僅之用100秒，讓乘客免除等待地鐵的時(shí)間。

迪拜地鐵系統(tǒng)還設(shè)有車廂分級(jí)，在頭等車廂不僅有真皮座椅，還配備有智能影音娛樂系統(tǒng)，以供乘客消遣旅途時(shí)間，迪拜地鐵可以說是讓乘客擁有貴族般的享受。

不過迪拜地鐵雖然豪華，但是只有6%的迪拜市民回去搭乘地鐵，相對(duì)于地鐵，市民還是更加偏向于駕駛汽車出行，而且市民駕駛汽車還能享有燃料補(bǔ)助費(fèi)用，為此迪拜政府為了讓市民多乘坐地鐵，真正準(zhǔn)備頒發(fā)一部禁止窮人開車上路的法案。

項(xiàng)目介紹

迪拜是阿聯(lián)酋第一大城市，也是阿聯(lián)酋的貿(mào)易之都。迪拜地鐵共分紅、綠、橙、藍(lán)四條線。建設(shè)第一階段包括紅、綠兩條路線，總長(zhǎng)69.7公里全長(zhǎng)52km的紅線計(jì)劃于2009年9月9日開通運(yùn)營(yíng)，全長(zhǎng)23km的綠線2010年3月份開通。紅線全長(zhǎng)52公里，擁有29個(gè)站臺(tái)。從Rashidiya出發(fā)，沿著Sheikh Zayed公路途徑迪拜市中心，主要站點(diǎn)包括迪拜國(guó)際機(jī)場(chǎng)、迪拜網(wǎng)絡(luò)城、Burj Dubai區(qū)，迪拜國(guó)際金融城、酋長(zhǎng)國(guó)大廈、世貿(mào)中心和Al Ittihad廣場(chǎng)，直到杰貝·阿里自由區(qū)邊界處。項(xiàng)目總投資約33億美元。

配套設(shè)施

這項(xiàng)設(shè)施是全中東最完善的運(yùn)輸系統(tǒng)，不僅配備真皮座椅，還有電玩游戲可以打發(fā)時(shí)間，讓乘客擁有貴族般的享受。迪拜地鐵局長(zhǎng)哈瑪?shù)险f明，整個(gè)地鐵系統(tǒng)的設(shè)計(jì)有無線上網(wǎng)監(jiān)視器、影音系統(tǒng)及舒適座位，并且是還劃分女人與小孩以及VIP的專屬區(qū)。迪拜地鐵也分高架和地下兩種行駛方式，沒有駕駛員，全部計(jì)算機(jī)操控。這條地鐵的另一個(gè)特點(diǎn)是車廂分級(jí)，有金級(jí)也就是頭等車廂，一般車廂和婦幼車廂三種票價(jià)。

據(jù)介紹，全自動(dòng)地鐵的優(yōu)點(diǎn)在于，其制動(dòng)和加速均為最佳狀態(tài)，運(yùn)行時(shí)節(jié)約能耗，停靠站點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)，車輛利用率高，運(yùn)營(yíng)所需的車輛少，車與車之間的時(shí)間間隔僅需100秒，即使遇到大型活動(dòng)，也無需增加車次。

轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來源：360常識(shí)大全網(wǎng) http://www.jewhye.com/