世界上銷量最多的汽車是豐田卡羅拉。卡羅拉（Corolla），曾用譯名“花冠”，是豐田汽車的一個(gè)品牌。第一代卡羅拉于1966年發(fā)布，當(dāng)時(shí)作為一款國民車推出，由于價(jià)格低廉，受到了當(dāng)時(shí)消費(fèi)者的熱捧，到如今已經(jīng)發(fā)展到了第11代，現(xiàn)在的卡羅拉依然是全球最暢銷的車型之一。卡羅拉采用的是米其林輪胎215/45 R17輪胎、TRD Sportivo高性能減震器、TRD TF4 17寸運(yùn)動(dòng)型輪轂、強(qiáng)化離合器、高性能剎車片則保證其擁有比較理想的運(yùn)動(dòng)性能。下面就跟360常識(shí)網(wǎng)一起具體看看豐田卡羅拉等相關(guān)內(nèi)容。
基本介紹
COROLLA花冠第一代誕生于1966年。在此后的38年間，COROLLA花冠行銷世界140多個(gè)國家和地區(qū)，始終不忘回應(yīng)并超越于時(shí)代要求，在21世紀(jì)的今日繼續(xù)引領(lǐng)轎車潮流，已更新至第十代。其3600萬輛的全球第一累計(jì)銷售量足以證明，COROLLA花冠已成為廣為消費(fèi)者青睞和支持的名副其實(shí)的全球化標(biāo)準(zhǔn)轎車。日本知名甩尾車手，《頭文字D》男主角的原形，有「甩尾王」之稱的土屋圭市的愛車豐田AE86便是此車的前身。
具體而言，平臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、懸架等全部采用最新科技成果，使流暢優(yōu)美的車身外形和乘坐舒適性在更高的層面獲得統(tǒng)一，使高品質(zhì)感滲透于細(xì)微之處，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了行駛性能、安全性能和環(huán)保性能的質(zhì)的提升。
第十代新COROLLA將以中國市場(chǎng)為起點(diǎn)，陸續(xù)在世界其它市場(chǎng)開始銷售。豐田為新COROLLA采用了配備全新懸架的FF(前置前驅(qū))平臺(tái)，全面調(diào)整車身尺寸布局的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了同級(jí)別車中頂級(jí)的行駛性能。與現(xiàn)行COROLLA花冠相比，新COROLLA車身寬度大幅增加。另外，動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)采用了全新開發(fā)的搭載雙VVT-i技術(shù)的直列4缸1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)(2ZR型)，配合6擋手動(dòng)變速箱，使得卓越的行駛性能、世界頂級(jí)的燃油消耗水平、低排放水準(zhǔn)在高層次得以并存。在安全性方面，新COROLLA通過采用GOA車身，VSC(車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng))，簾式空氣囊和側(cè)空氣囊等，周到地考慮了主動(dòng)安全及被動(dòng)安全，實(shí)現(xiàn)了同級(jí)別車中世界頂級(jí)的安全性能。
一汽豐田于2007年5月28日正式推出，曾經(jīng)在我國兩大國際車展上展出的第十代第10代花冠COROLLA卡羅拉，據(jù)悉，國產(chǎn)卡羅拉上市將會(huì)分1.6和1.8兩個(gè)排量。新車型上市前消費(fèi)者最關(guān)心的莫過于它的售價(jià)了，卡羅拉自打亮相已經(jīng)長達(dá)半年之久，可謂吊足了人們的胃口。但是在日本卡羅拉早在前年就公布了售價(jià)。卡羅拉在日本本土卡羅拉的排量則分為1.5和1.8兩種，驅(qū)動(dòng)方式分為兩驅(qū)、四驅(qū)，售價(jià)為140萬—233萬日元之間，折合人民幣約為8.9萬—14.8萬元。
卡羅拉內(nèi)飾設(shè)計(jì)特點(diǎn)不多，設(shè)計(jì)依然比較中規(guī)中矩，沒有眼前一亮的感覺，當(dāng)然也不會(huì)有什么讓您覺得刺眼之處。內(nèi)部門板上雖然采用了軟性材料，銀色的內(nèi)部門把手十分時(shí)尚，中控臺(tái)上部使用了手感不錯(cuò)的軟性材料。織物座椅的面料質(zhì)地一般，不是十分顯檔次。但充足的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)比較實(shí)用，提供的12處儲(chǔ)物位置，最大限度地利用車內(nèi)空間，可以隨手放置物品，非常方便。副駕駛位置的儲(chǔ)物盒可以實(shí)現(xiàn)上下分隔敞開式開啟，這一設(shè)計(jì)還是頗為巧妙的
配置方面卡羅拉采用了更高級(jí)車型上才采用的一觸式打火裝置，從這方面看它在配置上肯定比花冠有所增加。在日本，卡羅拉裝備了VSC和倒車影像系統(tǒng)等，這些配置也許會(huì)和分區(qū)自動(dòng)空調(diào)，多功能方向盤，多碟CD，MP3等儀器裝配在國產(chǎn)卡羅拉身上。
卡羅拉配備全新開發(fā)的搭載雙VVT-i技術(shù)的直列四缸1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)（2ZR型），在6速手動(dòng)變速箱或4速自動(dòng)變速箱的配合下，最大功率達(dá)到100kW/6000rpm，峰值扭矩175N·m/4400rpm，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)，與老花冠用的ZZ系列1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎完全相同。這樣的數(shù)據(jù)似乎缺少了說服顧客掏錢的重要砝碼。此外還有1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)供選裝，同樣使用了雙VVT-i技術(shù)。
配置特征
全新COROLLA，由采用了“全新開發(fā)的平臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)和加大了整車尺寸、全新設(shè)計(jì)”的第10代“COROLLA卡羅拉”和現(xiàn)行COROLLA花冠的后繼改進(jìn)車型“COROLLA EX花冠”2種車型構(gòu)成。一汽豐田將以COROLLA卡羅拉覆蓋上至中級(jí)車低端、下至小型車高端的廣闊市場(chǎng)空間，而COROLLA EX花冠緊隨其后，將覆蓋下一級(jí)市場(chǎng)，以此滿足中國市場(chǎng)上消費(fèi)者對(duì)汽車的多樣化需求。
第10代全新COROLLA卡羅拉的商品特性主要是：整車寬度大幅增加，創(chuàng)造性地實(shí)現(xiàn)了寬而低、富有激情、充滿時(shí)代感的外形設(shè)計(jì)，同時(shí)改善了駕乘舒適性，超越以往的小型車的固有印象，可與中級(jí)車相媲美。
在動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)上，新COROLLA卡羅拉全部采用了配有雙VVT-i的新型發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)，新增加了搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，通過1.8L和1.6L兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的配置，組成了更充實(shí)的商品陣容。此外，除了4擋自動(dòng)變速箱之外，還在這一檔次車型中首次采用了全新開發(fā)的6擋手動(dòng)變速箱，實(shí)現(xiàn)了同級(jí)別中世界頂級(jí)的高動(dòng)力輸出性能和燃油經(jīng)濟(jì)性的并存。為配合新平臺(tái)的使用，COROLLA卡羅拉的研發(fā)團(tuán)隊(duì)還為其開發(fā)了全新的前后懸架系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也采用了全新的EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向裝置。在安全性能方面，COROLLA卡羅拉的標(biāo)準(zhǔn)配置包括GOA車身、BA剎車輔助系統(tǒng)，在高級(jí)別車型中配置了VSC車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、窗簾式SRS空氣囊，無論從主動(dòng)安全還是被動(dòng)安全方面，均采取了諸多安全措施。此前在歐洲完成的碰撞試驗(yàn)(E-NCAP)中，COROLLA卡羅拉的正面碰撞測(cè)試獲得了最高級(jí)別的5星評(píng)價(jià)，其安全性能之高由此得以印證。
汽車設(shè)計(jì)
最大優(yōu)點(diǎn)
油耗低；駕乘舒適，行駛較平穩(wěn)；內(nèi)飾人性化配置豐富。
作為最暢銷家用車，在全球擁有4000萬用戶，卓越品質(zhì)安心隨行。
外觀
外觀中庸大氣，穩(wěn)重，沒有什么突出的亮點(diǎn)，比較適合家用。
內(nèi)飾
內(nèi)飾整體風(fēng)格簡約，中控臺(tái)設(shè)計(jì)中規(guī)中距，座椅寬大舒適，空調(diào)效果可以，做工不錯(cuò)。
空間
整體空間夠用，但不適合大個(gè)子，前排空間寬敞，后排空間不足，儲(chǔ)物空間實(shí)用方便。在緊湊車型尺寸不斷提升的趨勢(shì)下，目前無論是最新款的卡羅拉還是上一代車型花冠，2600MM軸距所帶來的空間方面都已經(jīng)沒有任何優(yōu)勢(shì)。
操控
整體駕乘舒適，行駛平穩(wěn)，網(wǎng)友稱“開起來非常平穩(wěn)，在高速路上行駛120公里/小時(shí)感覺更穩(wěn)定”，但方向指向準(zhǔn)確度低；頓挫感明顯，有網(wǎng)友反映存在跑偏現(xiàn)象；噪音小，尤其是怠速時(shí)較安靜；懸架調(diào)教偏軟，可以過濾路上的顛簸，舒適性較好，但剎車偏軟；受豐田全球召回風(fēng)波的影響，2011款卡羅拉全系標(biāo)配剎車優(yōu)先系統(tǒng)，剎車效果有所提高。
動(dòng)力
整體動(dòng)力不錯(cuò)，提速快，但起步較慢，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音小，網(wǎng)友稱“聲音很靜，車內(nèi)聲音很小”，實(shí)際上行車超過80公里每小時(shí)后，胎噪較大，因此有部份車主進(jìn)行汽車隔音改裝。新款雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT無級(jí)變速器匹配完美，2.0L動(dòng)力充沛；六速手動(dòng)變速箱精度高，入擋清晰；但4擋變速箱較為落后。
油耗
燃油經(jīng)濟(jì)性高，整體油耗較低。
發(fā)展歷史
第一代（1966-1970）
1966年，是汽車業(yè)在日本開始蓬勃發(fā)展的一年。在這一年，一款含義為“花之冠”的汽車誕生了！它就是“豐田COROLLA”——不久便成為了風(fēng)靡世界的最暢銷的家庭用車之一。
COROLLA在其剛剛進(jìn)入市場(chǎng)時(shí)的口號(hào)是“市場(chǎng)最需要的汽車——把豐田技術(shù)的全部精華展現(xiàn)給世界”，它的許多技術(shù)，在日本屬于首次采用；或在全世界范圍內(nèi)首次在家用轎車上使用。
第二代（1970-1974）
第二代COROLLA，即“全新的COROLLA”，于1970年進(jìn)入市場(chǎng)。與此同時(shí)，日本的經(jīng)濟(jì)發(fā)展突飛猛進(jìn)，作為對(duì)未來汽車發(fā)展趨勢(shì)敏銳觀察的產(chǎn)物，第二代COROLLA為日本汽車業(yè)的迅速發(fā)展起到了強(qiáng)勁的推動(dòng)作用。于是，COROLLA的產(chǎn)量急速增加，截止到1970年6月，COROLLA的累計(jì)生產(chǎn)量已達(dá)到了100萬輛。
第二代COROLLA的開發(fā)開始于1967年，也就是第一代COROLLA上市的一年后。開發(fā)人員提出了將COROLLA的發(fā)動(dòng)機(jī)排量提高為1.2L的計(jì)劃。當(dāng)時(shí)，1.6L的CORONA是產(chǎn)品陣容中較高級(jí)別的車型，為了支持持續(xù)增長的汽車業(yè)，研發(fā)小組認(rèn)為有必要在COROLLA與CORONA之間增加一款車型。因此，就有了CELICA/CARINA計(jì)劃，用1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車填補(bǔ)其間的空白。研發(fā)小組還決定，第二代COROLLA也將搭載這一最新型1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)。
第三代（1974-1979）
為了比前兩代產(chǎn)品更加完善，并進(jìn)一步提高COROLLA的品牌忠誠度，第三代車型的總設(shè)計(jì)師佐佐木紫郎提出了一條叫做“充實(shí)第三代”的理念。
第三代COROLLA發(fā)布的時(shí)候共有三款車身，其中包括傳統(tǒng)的三廂轎車型（2門和4門），面包車和后來的硬頂型。其后，提背式汽車和跑車的加入了，使消費(fèi)者的選擇達(dá)到5種之多。
在發(fā)布初期，第三代COROLLA共提供了4種發(fā)動(dòng)機(jī)類型，包括1.2L 3K-H發(fā)動(dòng)機(jī)，1.4LT發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6L 2T發(fā)動(dòng)機(jī)和COROLLA Levin搭載的2T-G DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)。
第四代（1979-1983）
1979年3月第四代COROLLA最初投放市場(chǎng)時(shí)，一共有五種車型可供選擇，包括轎車（2門/4門），硬頂，跑車，提背轎車以及面包車。然而，1982年5月，在第四代COROLLA生產(chǎn)的最后時(shí)期，又推出了一款旅行車——這種如今在日本都非常流行的車型，把第四代的車型種類增加到了六種。
發(fā)動(dòng)機(jī)則有3種型號(hào)可供選擇，包括最新開發(fā)的1.5L OHC 3A-U，從第三代COROLLA沿襲下來的1.3L OHV 4K-U，以及1.6L DOHC 2T-GEU。此外，1979年8月，第四代投放市場(chǎng)5個(gè)月后，又新加入了一款1.8L OHV 13T-U發(fā)動(dòng)機(jī)，但是這款發(fā)動(dòng)機(jī)于1981年8月停產(chǎn)。
1981年8月也就是第四代COROLLA車型后期，1.3L和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)改進(jìn)升級(jí)成LASRE 3A-U II和LASRE 4K-U II發(fā)動(dòng)機(jī)。1982年2月在車型周期的最后階段，為了滿足節(jié)約能源的時(shí)代要求，1.8L OHC 1C柴油發(fā)動(dòng)機(jī)投入使用。
第五代（1983-1987）
第五代COROLLA所采用的設(shè)計(jì)理念是“讓我們回到第一代的COROLLA”。這一代COROLLA推出了五款車身類型，包括4門和5門的三廂轎車系列，2門和3門的跑車系列，以及旅行車。1984年10月底，針對(duì)海外市場(chǎng)推出的3門和5門的兩廂提背車使第五代COROLLA的隊(duì)伍更加壯大。此外，第四代的旅行車和面包車還在市場(chǎng)上繼續(xù)銷售，因此，當(dāng)時(shí)COROLLA的車身類型達(dá)到了9種。
為三廂轎車系列設(shè)計(jì)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)包括，新研制的1.3升OHC2A-LU發(fā)動(dòng)機(jī)，在3A-U基礎(chǔ)上改進(jìn)的1.5升OHC3A-LU發(fā)動(dòng)機(jī)，以及另一個(gè)新開發(fā)的帶有EFI系統(tǒng)的1.6升OHC4A-ELU發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)可供選擇的還有，在1C發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上改進(jìn)的1.8升1C-L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
第六代（1987-1991）
上市初期，第六代COROLLA有四種車身類型：4門轎車，2門跑車，3門掀背車，5門掀背車。1987年8月之前，面包車和旅行車延續(xù)使用第四代產(chǎn)品，沒有改型。后來，在改進(jìn)了它們的驅(qū)動(dòng)方式后，它們加入了第六代COROLLA的行列。在這次對(duì)車型的改進(jìn)中，3門和5門的跑車在日本被淘汰了，但5門兩廂型汽車在歐洲推廣起來。
發(fā)動(dòng)機(jī)方面共有共用到7種型號(hào)，包括1.3L OHC2E，新研發(fā)的雙凸輪軸1.5L 5A-F和5A-FE，1.6L Sportstwin4A-GE和Supercharged 4A-GZE1.8L OHC 1C-II柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。還有一種1.5L OHC 3E發(fā)動(dòng)機(jī)專門用于面包車。1989年5月，在這一代車型周期后期，5A-F和4A-F的發(fā)動(dòng)機(jī)被電噴發(fā)動(dòng)機(jī)5A-FE和4A-FE取代。
第七代（1991-1995）
初公布的第七代花冠有兩種新車型，包括COROLLA花冠三廂轎車和兩門的跑車。后來，旅行車、面包車也加入COROLLA產(chǎn)品陣容。翌年，三門提背車和4門硬頂也加入到第七代系列中，組成共六個(gè)成員的COROLLA車身變化。
動(dòng)力方面，有汽油車發(fā)動(dòng)機(jī)1.3升4E-FE，1.5升5A-FE，1.6升4A-FE，運(yùn)動(dòng)型4A-GE以及4A-GZE五種型號(hào)，加上2.0升的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的引進(jìn)，第七代COROLLA花冠總共采用了6種發(fā)動(dòng)機(jī)。
第七代COROLLA的汽油車全部采用EFI雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，稱為第二代高性能雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，顯著特點(diǎn)包括機(jī)罩、調(diào)壓室、車輛液壓緩沖裝置，應(yīng)用于所有車輛，擁有更好的靜謐性能。
第八代（1995-2000）
1995年上市時(shí)，第八代COROLLA有5種不同車身類型，包括4門3廂轎車，2門跑車，第七代面包車旅行車和硬頂車型，后兩者車型經(jīng)過了一些改進(jìn)。1997年1月的月底，MPV（在日本和新西蘭有COROLLA Spacio，在歐洲有COROLLA Verso）被加入新款車的行列。這些MPV因?yàn)槎嘧兊淖徊季侄A得了良好的聲譽(yù)，它使三排（有些國家可能是兩排）座椅成為可能。
第8代COROLLA共有5種發(fā)動(dòng)機(jī)，包括四種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升頂置凸輪軸2C-III型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)包括1.3升4E-FE，1.5升頂置雙凸輪軸5A-FE，1.6升4A-FE和4A-GE發(fā)動(dòng)機(jī)。1998年8月，在這一代車型后期里，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的2C-III被2.2升3C-E發(fā)動(dòng)機(jī)取代。
第九代（2000-2006）
第九代COROLLA分為兩種車系，分別為家用轎車和旅行車，而二門跑車被停止生產(chǎn)。隨后，5門掀背加入陣容，投入生產(chǎn)。3門掀背車背則提供給海外市場(chǎng)。同時(shí)，延續(xù)了歷屆COROLLA的3排座MPV加入到第九代陣容。在日本和美國，輕型越野車型作為衍生車型，COROLLA車型最終定為6種型號(hào)。
發(fā)動(dòng)機(jī)方面則是做出了更新，所有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)均是“新一代BEAMS”發(fā)動(dòng)機(jī)，采用VVT-i系統(tǒng).四種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)包括1.30升2NZ-FE、1.5升1NZ-FE、1.80升的1ZZ-FE和新2ZZ-GE運(yùn)動(dòng)型發(fā)動(dòng)機(jī)。另外2.2升3C-E柴油機(jī)，來自第八代COROLLA。此外，及1.4升的4ZZ-FE和1.6升的3ZZ-FE汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，而1.4升1ND-TV和2.0升1CD-FTV的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可供應(yīng)海外市場(chǎng)。
第十代（2006-2013）
2006年，第十代COROLLA卡羅拉在中國舉行了全球首發(fā)儀式，這也是COROLLA卡羅拉首次選在海外市場(chǎng)上市。為了滿足中國市場(chǎng)消費(fèi)需求差異化，一汽豐田戰(zhàn)略性地保留了第九代COROLLA，實(shí)現(xiàn)花冠和卡羅拉兩代同時(shí)銷售。COROLLA卡羅拉在國內(nèi)投產(chǎn)的天津一汽豐田第三工廠，也是擁有最先進(jìn)的設(shè)備，是豐田在海外技術(shù)最先進(jìn)的汽車制造廠之一。
第十一代（2013-2018）
目前在售的第十一代車型總共有14款，其中2016年9月，車壇常青樹——一汽豐田卡羅拉順勢(shì)推出最新款D-4T車型，憑借其在油耗、動(dòng)力與配置上的優(yōu)勢(shì)，再次對(duì)緊湊級(jí)市場(chǎng)帶來沖擊。
年輕消費(fèi)群體的進(jìn)一步崛起，讓市場(chǎng)逐步認(rèn)識(shí)到：誰能贏得他們的認(rèn)可，誰就將掌握布局未來市場(chǎng)的主動(dòng)權(quán)。目前在國內(nèi)許多城市，樂活一族正在悄然發(fā)展壯大。他們勇于拼搏、熱愛自己的事業(yè)，同時(shí)也推崇活在當(dāng)下，享受生活。一方面，這些追求個(gè)性的年輕人更加關(guān)注車型外觀，審美更加苛刻；同時(shí)，他們也對(duì)小排量渦輪增壓車型的強(qiáng)勁動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性充滿期待，新COROLLA卡羅拉的推出正迎合了這類細(xì)分市場(chǎng)的需求。
主要榮譽(yù)
問世至今，全球累計(jì)銷售超過4000萬輛，創(chuàng)造全球的銷售神話。
自誕生以來，連續(xù)35年日本國內(nèi)汽車銷售冠軍。
2002年，德國ADAC（德國汽車協(xié)會(huì)）發(fā)表的顧客滿意度調(diào)查中，在同級(jí)別15個(gè)車種里綜合評(píng)價(jià)排名第一。
2000年開始，以“最暢銷汽車”稱號(hào)載入《吉尼斯世界記錄》，更于2003年以2800萬輛的成績刷新汽車單一品牌累計(jì)銷量的世界記錄。
2008年11月19日“2008超級(jí)汽車年度市場(chǎng)表現(xiàn)車型”
2008年12月25日中國（西安）車市總評(píng)榜“年度最佳中級(jí)汽車”
2008年12月30日2008年度中國汽車工程學(xué)會(huì)汽車盛典“2008年度最滿意汽車”之最滿意產(chǎn)品設(shè)計(jì)獎(jiǎng)-緊湊型車
2008年中國汽車工程學(xué)會(huì)《新浪汽車》2008年度車最佳內(nèi)飾設(shè)計(jì)獎(jiǎng)
2008年《汽車雜志》“年度中級(jí)轎車”
2008年《中國工業(yè)報(bào)》2008消費(fèi)者最希望購買的汽車產(chǎn)品
2008年《轎車情報(bào)》“2008中國汽車工業(yè)杰出成就獎(jiǎng)-最佳性價(jià)比中級(jí)車”
轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來源：360常識(shí)大全網(wǎng) http://www.jewhye.com/
