抗日名將戴安瀾 遠征軍中戰(zhàn)功顯赫的鐵血將軍！
戴安瀾簡介：戴安瀾(1904～1942)，國軍名將，原名戴炳陽、字衍功、自號海鷗，漢族，安徽省無為縣仁泉鄉(xiāng)(今洪巷鄉(xiāng))練溪社區(qū)風和自然村人。1926年黃埔軍校三期畢業(yè)。曾血戰(zhàn)古北口，后立下臺兒莊戰(zhàn)役部分戰(zhàn)功(火攻陶墩/智取朱莊/激戰(zhàn)郭里集)、擊敗瑞陽公路日軍第九師團主力(屬武漢會戰(zhàn))、擊退艾山陣地日軍進攻(屬徐州會戰(zhàn))、攻克昆侖關(guān)/擊斃中村正雄少將(屬昆侖關(guān)戰(zhàn)役)等戰(zhàn)功，因昆侖關(guān)一役獲得蔣中正"當代之標準青年將領(lǐng)"之贊譽。是二戰(zhàn)中第一位獲得美國勛章的中國軍人。
戴安瀾的傳奇故事：
“師稱機械化，勇奪虎羆威”——這是評價戴安瀾將軍的詩詞，主席一生詩詞甚多，但以律詩吊挽將軍的，只有兩首。能有幸享此殊榮的，一位是共和國的元帥羅榮桓，另一位卻是一名國民黨的將軍。1943年3月，毛主席在延安曾寫一首《五律·海鷗將軍千古》： 外侮需人御，將軍賦采薇。 師稱機械化，勇奪虎羆威。 浴血東瓜守，驅(qū)倭棠吉歸。 沙場竟殞命，壯志也無違。 這位被毛主席稱為"海鷗"將軍的人，名叫戴安瀾，號"海鷗"，戴安瀾原名戴衍動，1924年他參加國民革命軍，看到祖國處在危難之中，心中十分難過，為了表達自己鎮(zhèn)狂飚于原野，挽巨瀾于既倒，誓死振興中華的凌云壯志，他正式改名為"安瀾"。 1939年，戴安瀾升任國民黨軍第200師少將師長，這一年他僅有25歲。 第200師對外號稱是中國軍隊的第一個，也是唯一一個機械化師。從"師稱機械化，勇奪虎羆威"的詩句中不難看出，戴安瀾作為統(tǒng)帥的這個機械化師的年輕將領(lǐng)，不會不給軍事家毛主席留下深刻印象。 就共產(chǎn)黨的軍隊而言，當時甭說軍隊中的機械化裝備，就是在延安的中共中央領(lǐng)導人，也沒有專用的小汽車，到哪里去都是騎馬或步行。
1940年5月，陳嘉庚率領(lǐng)回國慰勞視察團抵達延安時送來了兩輛小汽車，本打算分給毛主席、朱德一人一輛，毛主席還沒有要，而是把汽車給了延安的"五老"。 機械化部隊是近現(xiàn)代軍事歷史中的一個必然過程。它的出現(xiàn)，必將給作戰(zhàn)樣式和作戰(zhàn)理論帶來革命性的影響。如果把孫中山的"建國陸海軍大元帥府鐵甲車隊"算做是中國軍隊早期機械化發(fā)端的話，說起來，這個"鐵甲車隊"還是1924年11月在中共廣東區(qū)委直接領(lǐng)導下，成立了起來的呢！一年之后，以鐵甲車隊和從黃埔軍校抽調(diào)出的一部分人員作骨干，組成了赫赫有名的葉挺獨立團，日后成了共產(chǎn)黨軍隊起家的本錢。 國民黨軍隊機械化的過程比較緩慢。早在1932年就成立汽車訓練班，請了德國顧問皮爾納父女二人做教官，皮爾納教授各種車輛駕駛、修理和戰(zhàn)車戰(zhàn)術(shù);他女兒教授數(shù)理化文化課程，學員從中央陸軍軍官軍校第8期畢業(yè)生挑選，為建立機械化部隊準備人才。那時的裝備，不過是普通汽車加裝鋼板，號稱"裝甲汽車"，以及10余輛摩托車和一輛奔馳履帶拖拉機，并無真正的戰(zhàn)車。 1934年11月，孔祥熙通過香港怡和洋行從英國購入32輛"維克斯"型戰(zhàn)車和若干當時稱為機器腳踏車的"哈雷"牌兩輪摩托和三輪摩托，在南京編成戰(zhàn)車營。人們給裝備了16輛"維克斯"戰(zhàn)車(重6噸半)的第1連起了個代號，叫"虎"連;給裝備了16輛水陸兩用戰(zhàn)車(重3噸半)的第2連起了個代號，叫"龍"連，單從名字上看，就夠威風凜凜。
1935年夏，蔣介石在南京丁家橋組建了交輜學校，自兼校長，還是由德國顧問皮爾納教授機械化部隊的戰(zhàn)斗、戰(zhàn)術(shù)及戰(zhàn)防炮使用。一年后，該校改組為輜重兵學校和機械化學校。自此賠養(yǎng)機械化兵種的專門學府才正式誕生，機械化兵種也正式成為獨立兵種，其軍銜自成體系，用銀白為底色。 1936年5月，以新近購買的德國"克虜伯"式輕型戰(zhàn)車和"毫須"式裝甲車為基本裝備，蔣介石又在南京方山擴建了陸軍裝甲兵團，其它兵種的團長都是上校，惟獨裝甲團的團長是少將，由蔣介石的親信杜聿明擔任，足見重視程度。 淞滬抗戰(zhàn)，杜聿明曾率戰(zhàn)車部隊參戰(zhàn)，配屬給第87師攻擊楊樹浦，然該師步兵從未進行過與戰(zhàn)車協(xié)同作戰(zhàn)的訓練，在戰(zhàn)車進入街市內(nèi)時，步兵任戰(zhàn)車在前突擊而不加掩護，戰(zhàn)車被日軍擊毀3輛、擊傷8輛。 抗戰(zhàn)全面爆發(fā)之后，陸軍裝甲兵團避戰(zhàn)，陸續(xù)撤退到了湖南湘潭。 1938年初，蘇聯(lián)以換貨形式援助中國的T-26戰(zhàn)車和自意大利購入的"菲亞特"戰(zhàn)車、德國產(chǎn)裝甲汽車、奔馳柴油卡車、美式福特卡車、意大利產(chǎn)摩托車數(shù)百輛陸續(xù)輸送至湘潭，在這些車輛基礎(chǔ)上，陸軍裝甲兵團被擴編為陸軍第200師，仍由杜聿明任師長。 1938年4月，200師的搜索營出動裝甲車12輛，參加了臺兒莊會戰(zhàn)，擔任搜索警戒任務(wù)。1938年10月，200師擴編為新11軍，1939年改稱第5軍，擴編后，部隊移駐廣西全州，杜聿明擔任中將軍長。 戴安瀾出任師長之后的第200師，只是第5軍的一個步兵師，第5軍除軍直屬的戰(zhàn)車團外，其它部隊都不是機械化部隊，徒有"快速部隊"的虛名。 1939年9月，日軍發(fā)動桂南戰(zhàn)役，為的是徹底切斷中國的最主要補給路線。中國獲得外援最重要的路線即法屬印度支那線，運進中國的補給物資的85%經(jīng)過此線。日本認定，切斷這條路線將必然使中國喪失抵抗能力，從而可以立即結(jié)束在華戰(zhàn)爭。
日本在南京設(shè)立以西尾壽造大將任總司令、坂垣征四郎中將任總參謀長的"中國派遣軍總司令部"。日軍桂南戰(zhàn)役的主力第5師團是日本陸軍第一流精銳機械化部隊，參加過南口、忻口、平型關(guān)、太原、上海、臺兒莊、廣州等戰(zhàn)役，屢次擔任主攻任務(wù)，號稱"鋼軍"。昆侖關(guān)戰(zhàn)役，是整個桂南會戰(zhàn)的核心戰(zhàn)役，蔣介石決定投入他的老本。 1939年11月16日，蔣介石調(diào)其最精銳的第5軍歸白崇禧指揮，投入昆侖關(guān)戰(zhàn)役。 11月25日凌晨，由戴安瀾指揮的第200師第600團，在二塘獨戰(zhàn)日軍第21、42兩個聯(lián)隊。日軍在飛機掩護下猛烈進攻，600團團長邵一之、團附吳其升陣亡。鑒于戰(zhàn)況不利，戴安瀾決定黃昏后撤退至高峰隘。此次雖然未能阻止日軍前進，但這是日軍自欽、防登陸后遇到的最激烈抵抗，戰(zhàn)斗進行了兩天兩夜。 12月1日中國軍隊失守高峰隘，4日日軍占領(lǐng)昆侖關(guān)，雙方以昆侖關(guān)一線山地為界，暫時對峙。昆侖關(guān)，位于廣西南寧東北50公里的昆侖山上，虎踞于曲折的柳州、賓陽至南寧的公路，居高臨下，地勢險要，山嶺延綿，無論往北往南，均為平坦地勢。東面2公里處有653高地，西面2公里處屹立445和441高地，是一夫當關(guān)，萬夫莫開的歷代兵家必爭戰(zhàn)略要地。早在宋朝，狄青征南時此處便成了著名戰(zhàn)場。
12月7日，蔣介石決定反攻，目標是"攻略昆侖關(guān)而后收復南寧"。15日，白崇禧以桂林行營名義發(fā)出第一號反攻令：以北路軍第5軍主攻昆侖關(guān)。 12月16日，第5軍軍長杜聿明召開團長以上軍事會議，布置對昆侖關(guān)之攻堅戰(zhàn)，制定了"關(guān)門打虎"的包圍全殲戰(zhàn)術(shù)，命令以戴安瀾第200師、鄭洞國榮譽第1師正面主攻昆侖關(guān);邱清泉新編第22師為右翼迂回部隊，由小路繞過昆侖關(guān)，打擊南寧方面日本援兵;彭璧生率第200師兩個補充團側(cè)擊昆侖關(guān)之外，堵住其退路并阻擊援軍。 18日凌晨，戰(zhàn)斗打響，中日兩軍最精銳部隊在昆侖關(guān)碰撞了！ 防守昆侖關(guān)的日軍第5師團主力第21旅團的松本總?cè)纱箨牐耘诨鸷惋w機對中國軍隊進行了猛烈的轟炸，第5軍的重炮兵團以及各師炮營同時開火，炮火延伸后，戴安瀾指揮第200師與榮譽第一師開始攻堅，至夜晚，榮一師攻占了昆侖關(guān)附近的幾個高地;第200師攻占了653、600兩個高地，并一舉攻占昆侖關(guān)主陣地。
19日中午，日軍再次出動飛機狂轟濫炸，第21旅團的第21聯(lián)隊，由聯(lián)隊長三木吉之助大佐率領(lǐng)，奪回昆侖關(guān)。昆侖關(guān)得而復失。21日，蔣介石對昆侖關(guān)戰(zhàn)役進展緩慢不滿，給桂林行營及各參戰(zhàn)部隊下達命令："前方各部隊與炮兵等，如有不積極努力進攻，或不能如限期達成任務(wù)者，應(yīng)即以畏敵論罪，就地處置可也。" 在昆侖關(guān)主攻陣地上，調(diào)撥給第200師指揮的榮一師第三團團長鄭庭笈，用望遠鏡發(fā)現(xiàn)九塘公路邊大草地上有日軍軍官正集合開會，馬上命令第一營以輕重機槍、迫擊炮集中火力猛擊。炮彈擊中目標，敵軍官死傷慘重，乃至后來不得不空投軍官來補充作戰(zhàn)。日軍第21旅團長中村正雄少將即是被炮火擊中于24日身亡的。 12月23和24日，僅第5軍正面進攻的兩個師，傷亡就達2千余人，日本軍傷亡也在千人以上。昆侖關(guān)日軍工事非常堅固，上兩層下一層碉堡，構(gòu)成交叉火力，中國軍隊攻擊受阻。戰(zhàn)斗空前慘烈。戴安瀾將軍親率兩個團兵力，以大刀、鏟刀和血肉之軀，一路斬草開路，割破日軍設(shè)下滿山遍野的鐵絲網(wǎng)，向昆侖關(guān)最后一道大門--界首陣地發(fā)起猛攻。
界首高地位于昆侖關(guān)北，是日軍最堅固的據(jù)點。戴安瀾指揮鄭庭笈團，于28日晚開始攻擊界首高地，盡管敵機在頭上掃射、轟炸，該團士氣旺盛，不顧犧牲頑強進攻。中國士兵組成敢死隊，以手榴彈塞進日軍據(jù)點的槍眼，不怕犧牲，終于在29日上午攻克界首高地，鄭庭笈團9個步兵連，其中7個連長傷亡，指揮官身邊的司號長也中彈犧牲。 12月31日，中國反攻軍隊肅清了昆侖關(guān)全部殘敵。打掃戰(zhàn)場時，在中村正雄尸身上搜出了一個日記本，該旅團長在戰(zhàn)死前寫到："帝國皇軍第5師第21旅團之所以在日俄戰(zhàn)爭中有‘鋼軍'稱號，那是因為我的頑強戰(zhàn)勝了俄國人的頑強。但是，在昆侖關(guān)我應(yīng)該承認，我遇到了一只比俄國軍隊更頑強的軍隊"。 日本戰(zhàn)后公布，在昆侖關(guān)戰(zhàn)役中，日軍第5師團第21旅團，包括中村正雄少將旅團長、第42聯(lián)隊長坂田原一大佐、第21聯(lián)隊隊長三木大佐以及第1、2、3大隊的長官，該旅團班以上的軍官死亡達85%，士兵死亡4千余人。 日軍統(tǒng)帥部收到的報告中也稱："在昆侖關(guān)地帶，中國軍隊比任何方面都空前英勇，值得我軍敬意。" 戰(zhàn)后的日軍戰(zhàn)史也稱，昆侖關(guān)戰(zhàn)役是："中國事變以來，日本陸軍最為暗淡的年代。""中國軍隊攻勢的規(guī)模很大，其戰(zhàn)斗意志之旺盛，行動之積極頑強，在歷來的攻勢中少見。我軍戰(zhàn)果雖大，但損失亦為之不少。
" 昆侖關(guān)戰(zhàn)役使日軍第21旅團已經(jīng)名存實亡。中國軍隊雖然傷亡14000余人，但基本干部仍健全。中國軍隊能全殲日軍一個精銳旅團，基本消滅了其各級指揮官，首次以攻堅戰(zhàn)打敗日本"鋼軍"的戰(zhàn)例，在中國戰(zhàn)爭史上，涂上了一筆濃彩。 戴安瀾指揮的第200師因戰(zhàn)功卓著，全師受國民政府集體嘉獎一次，參戰(zhàn)人員提薪餉兩級。師長戴安瀾因指揮有方和重傷不下火線，榮獲四級青天白日寶鼎勛章一枚，被蔣介石稱贊為"當代之標準青年將領(lǐng)"。 會戰(zhàn)中，中國的戰(zhàn)車部隊在與步兵的協(xié)調(diào)配合上，發(fā)揮了很大的作用。
會戰(zhàn)后，戴安瀾在上報的《陸軍第200師攻略昆侖關(guān)戰(zhàn)斗詳報》中，總結(jié)了戰(zhàn)車戰(zhàn)法："敵常設(shè)各種側(cè)防潛伏機關(guān)，攻擊前應(yīng)以小戰(zhàn)車一輛先行搜索敵戰(zhàn)防炮之位置，繼以我戰(zhàn)防炮及重炮兵器破壞之確實，將其消滅始可攻擊前進。否則既不能發(fā)揮戰(zhàn)車之威力，反遭無益之犧牲不若不用。例如，此次敵人在昆侖關(guān)作戰(zhàn)不敢使用戰(zhàn)車。戰(zhàn)車使用無論攻防應(yīng)構(gòu)筑工事，以減少損害。"
