開車遇到緊急事故如何處理

開車遇到緊急事故如何處理

汽車高速行駛時以及日常行駛時，遇到的極端威脅可能不僅僅是卡住油門，記者為此尋求了諸多案例和采訪眾多安全方面專家，竭力找出車主駕車遇到緊急事件時處理的正確招數，力求遇到緊急事件時從容化險為夷。

危險狀況一：油門卡住，汽車持續加速

說實在的，這種情況盡管不多見，但是發生的幾率卻還是不低的，油門在踩下去被卡住或者彈不起來或者彈起得很慢都會導致車子持續加油猛向前急躥，這時是很危險的，因為，汽車前方的公路不可能是為你單設的，一般都會有別的車或者其他物體。試驗證明，這時還有一個現象就是無論是急剎還是點剎，都沒有好的制動效果，也就是說，車子根本不可能減速，原因是動力在源源不斷地持續輸出。

化險招數：此時一定不要慌亂，要保持鎮靜，立即掛入N擋（空擋），手檔車要立刻將離合踩到底。由于油門發生卡滯，此時相當于引擎始終擁有動力輸出并傳遞到車輪，而在引擎始終擁有動力的情況下剎車制動力無法有效的制動。而反復踩踏剎車踏板還會使剎車盤、片發生熱衰退，導致車輛完全失去制動力。因此如果遇到類似緊急狀況，駕駛者駕駛自動擋車時應當首先掛入N擋（手擋要將離合踩到底），此時，就斷開了發動機和車輪之間的動力聯系，也即動力輸出被切斷了，接著要通過點剎制動（腳的力度可適當加大，但不能一腳踩死）降低車速，在車子速度降低并確保在安全道路上時（前后均無汽車），將發動機強制熄火（按鍵的，強按住超過3秒鐘，鑰匙的，逆時針旋轉即可關機）。

提醒：一定要迅速掛N擋（空擋）或者將離合踩到底，此時車速很快，車的方向在失去四輪動力發動機牽制后比平時有些難控，但還是能控制住方向，一邊躲避前方障礙物和車輛，一邊點剎車，不要一腳踩到底，因為此時汽車失去發動機牽引控制，制動效果不好，非常容易紊亂方向并且緊急剎車很難，將汽車減到超低速或者靜止時關閉發動機。切勿還在高速時強制關閉發動機，如果一旦關閉發動機，受液壓控制的剎車板和助力方向盤很難踩下去和打方向，高速之下，異常危險！另外，切勿使用手剎，這樣不但剎不住車，還可能使汽車旋轉著高速撞向其他物體！

危險狀況二：不能躲避對面瞬間過來的“飛車”

在正常行駛時，有時會遇到危險二中發生的情況，一輛車從對面橫飛過來，高速撞向自己或者砸向自己，遇到這種情況或者如何避免這種情況發生呢？

化險招數：1、在環路、快速路、高速路上行駛時，要盡量在第二條車道行駛，不要長距離走最內側車道。因為這些道路大都設有中心綠籬，按照安全視距來講，實際上在司機的左側已經形成了視線的盲區，看似很安全，其實對對面車道的情況無法判斷。一旦對面車道發生事故，有車輛翻滾過來，將會使您猝不及防，沒有一點躲避的余地，再有經驗的司機，也沒有辦法。為此，提醒每一個駕駛員，從確保安全視距的角度考慮，在環路、快速路、高速路上行駛時，要盡量在第二條車道上行駛，這樣可以把兩側的情況納入您的視線當中，一旦有情況，能盡可能地爭取到一點反應時間。

提醒：在外側車道行駛時，也不要因為車輛較少而高速行駛，一定要嚴格控制車速，盡量與前方、側方車輛都保持必要的安全距離，只要車速控制住，精力集中，不被對面車輛的行駛分心，那么“飛車”的事故就能避開了。

危險狀況三：超速行駛造成“飛車”

我們經常會看到一些駕駛員在環路、快速路、高速路上最內側車道行駛時，發生側翻后砸傷對面車輛的事故，而且這樣的事故損失都非常慘重。那么為什么會發生“飛車”事故呢？分析起來有三個原因：一是在高速路上車輛稀少，有的駕駛員開快車，遇緊急情況剎不住車，而盲目打輪會造成“飛車”事故。二是有的駕駛員在最內側車道行駛時過分貼近護欄，給自己車輛留出的安全間距過短，當平行方向車輛強行并線時，往往因距離過近采取剎車措施不及，只好向左側打輪，進而造成“飛車”事故。三是有的新手在夜間駕駛時，因對方車輛大燈過亮，眼前會瞬間模糊，失控后也容易發生“飛車”事故。

化險招數：在車輛撞擊護欄事故發生時，不要過分慌張，應當握緊方向盤，穩住方向，適當修正方向盤，極力控制車輛反彈，這時切忌緊急制動或向反方向猛打方向盤，這樣做才能避免“飛車”事故發生。

提醒：在濕滑路面遇到這種情況，你還可以順著車頭要出去的方向適當打方向（以不撞到障礙物為準），并且切勿踩剎車，適當給點油避險效果更好。