世界上復(fù)雜立交橋是什么立交橋？立交橋作為城市交通中必備的車輛飛流設(shè)施，只要走錯了一個路口就很難回來原本的行駛路線上去了，所有在立交橋上行駛必須格外注意行駛道路的選擇，有些復(fù)雜的立交橋簡直堪稱迷宮，那么這些立交橋有多復(fù)雜呢？下面就跟360常識網(wǎng)一起具體看看世界上復(fù)雜立交橋等相關(guān)內(nèi)容。

立交橋簡介

立交橋（Highway lnterchange或Flyover）全稱為“立體交叉橋”，是指在兩條以上的交叉道路交匯處建立的上下分層、多方向互不相擾的現(xiàn)代化橋梁，包括立體交叉工程中的下沉式隧道（因為隧道主體上方即會形成橋型結(jié)構(gòu)）。由于建設(shè)成本較高，通常只在高速公路互通、城市干道或快速路之間的交匯處建設(shè)，主要作用是使各個方向的車輛不受路口上的紅綠燈管制而快速通過。

橋梁特征

立交橋是一種現(xiàn)代化橋梁工程，以多層道路在三維空間上形成立體交叉為基本特征。它是人類交通現(xiàn)代化和生活地區(qū)城鎮(zhèn)化的必然產(chǎn)物、城市公共基礎(chǔ)設(shè)施之一，是當代社會高效運輸體系中不可或缺的重要一環(huán)。

狹義立交

狹義立交橋是指多條道路在交匯口處以高架橋形式實現(xiàn)平面分離和立體交叉且能實現(xiàn)半全互通的橋梁工程，對象僅限于汽車和公路，不包括單純的公路鐵路跨線橋或支路天橋（常見于高快速路的收費站出入口附近）等。

廣義立交

廣義立交橋是指為了解決多條陸地運輸線路（包括水上水下的橋隧路面）上多方向車輛在交匯處的沖突問題而建設(shè)的呈多層結(jié)構(gòu)和立體交叉的橋隧工程，對象可泛指所有陸地車輛運輸工具及其所在的線路主體結(jié)構(gòu)設(shè)施。

世界上復(fù)雜立交橋

隨著城市的不斷發(fā)展，道路上的車流量越來越多，立交橋作為一個分流車流量的設(shè)施，能夠有效的緩解城市交通的壓力，但是去過重慶的老司機就那么認為了，作為一個3D道路，重慶的立交橋復(fù)雜無比，上上下下經(jīng)常容易出錯，感覺重慶最復(fù)雜立交橋就是世界上最復(fù)雜的立交橋，其實不然，來自洛杉磯的“法官哈利·普雷格森”立交橋才是世界上最復(fù)雜的立交橋。

這座立交橋眼花繚亂的道路設(shè)計，讓人從圖片上完全看不清這座橋梁路線，有人笑稱這是“上帝用幾十米粗的繩子打的結(jié)”，這座建于1993年的立交橋，擁有上下4層道路，多達十幾條匝道讓這座橋梁讓這座立交橋成為當之無愧的世界最復(fù)雜立交橋。

這座立交橋的主要用途是連接美國105和110,新建的世界高速公路，這座立交橋通過加利福尼亞交通院和美國國家交通院共同設(shè)計而成，立交橋擁有高速公路車輛、輕軌列車和市區(qū)車輛三種綜合運輸方式，最大、最高、最昂貴就是這座立交橋的設(shè)計理念。

1996年，美國聯(lián)邦公路局批準了105號、110號洲際公路在法官哈利·普雷格森”立交橋的通車決定，并為這座立交橋頒發(fā)了公路設(shè)計獎，認可了這座立交橋的設(shè)計和交通擁堵、安全和改善周圍空氣質(zhì)量的優(yōu)點。

在城市道路日益擁堵的今天，發(fā)展3D道路是緩解擁堵，提升城市交通效率的優(yōu)先選擇，隨著濟南最大立交橋即將竣工，可以預(yù)見在不久了未來，這種大型立交橋會越來越多，到時候就需要各位司機朋友更好的駕駛技術(shù)，可千萬不要在立交橋上迷路了。

世界上最高的橋梁 北盤江大橋垂直高度為565米 相當于200層樓高

世界上最長的海橋 港珠澳大橋五十五公里

全球唯一的低于水面的橋 摩西橋的圍欄只比水面稍稍高了一點點

轉(zhuǎn)載請注明來源：360常識大全網(wǎng) http://www.jewhye.com/