世界上最先進的起飛方式是什么？垂直起降是飛機不需要滑跑就可以起飛和著陸的技術，從50年代末期開始發展。垂直起降技術的誕生主要是因為飛機滑跑起飛方式的不足，特別是在歷次戰爭中的表現，讓飛機的垂直起降進入人們的視線。下面就跟360常識網一起具體看看世界上最先進的起飛方式等相關內容。

世界上最先進的起飛方式

眾所周知，固定翼飛機一般都需要距離比較長的跑道才能起飛，而中東戰爭中，大規模襲擊機場的行為，除了誕生了世界十大無人機之外，還讓世界看到了跑道起飛的不足之處，特別是在冷戰時期，美蘇軍備競賽中，這種弊端在核打擊的情況下被無限放大，于是在冷戰思維的催化下，誕生了一種最先進的飛機起飛方式，那就是以往科幻電影中才存在的垂直起降。

科幻電影中的未來飛機，從來都不需要跑道，只要是一塊平地就可以垂直起降，這種炫酷的起降方式，原來在現實世界中也有，像世界上最大的航母上就有配備，只是這種技術太過復雜，直到現在也沒有成熟，而使用垂直起降的飛機也是少之又少。

背景

垂直起降技術的誕生主要是因為飛機滑跑起飛方式的不足，特別是在歷次戰爭中的表現，讓飛機的垂直起降進入人們的視線。二戰及中東戰爭等戰爭直接對敵方機場的襲擊讓人們感受到了需要跑道的滑跑式飛機的不足之處，而冷戰則是垂直起降技術的催化劑。二戰后的五六十年代，在極有可能爆發核戰爭的陰影下，人們擔心出現核大戰對機場造成破壞、常規飛機無法出動的局面，所以催生了固定翼飛機的垂直起降技術。垂直起降飛機減少或基本擺脫了對跑道的依賴，只需要很小的平地就可以拔地而起和垂直著陸，所以在戰爭中飛機可以分散配置，便于靈活出擊、轉移和偽裝隱蔽，不易被敵方發現，出勤率也大幅提高，并且對敵方的打擊具有很高的突然性，大大提高了飛機的戰場生存率。

另外，具有垂直起降能力的飛機不需要專門的機場和跑道，這樣就省去了昂貴的機場建設費用，不用驅鳥了，也能在惡劣氣象條件下起降，好處太多，降低了使用成本，所以飛機的垂直起降成了航空發展的一個方向。

基本原理

要研究垂直起降技術是怎樣實現的，就要知道比空氣重的飛機是如何飛行的。飛機飛行需要克服兩種力—重力和阻力。重力是由飛機的氣動面，即機翼和尾翼產生的垂直升力平衡的；阻力則是由發動機提供的水平推力克服的。正常飛機的起飛過程就是飛機在發動機的推動下，在跑道上克服阻力向前滑跑，機翼在空氣中直線平移運動，利用特定翼型和飛行狀態產生的空氣壓差獲取升力。隨著速度的加快，升力也越來越大，當滑跑速度足夠大到使機翼產生的升力大于飛機的重量時，飛機就可以離開地面升空飛行了。由于在一定的條件下飛行的阻力遠小于飛機的重量，所以飛機的飛行可以實現以小推力托起大重量，也就是推重比小于1，是一種省力的飛行方式。

從上面可以看出，飛機要想飛行必須克服重力，而垂直起落飛機由于不需要滑跑，就不可能由機翼產生克服重力的升力。那到底如何才能實現在原地的垂直起降呢？只能有兩種方法，一種是噴氣反作用力，一種是利用空氣動力。

噴氣反作用力，就是由發動機向下噴氣產生的反作用力升力來克服重力實現垂直起降的。辦法有三個，一個是偏轉發動機的噴管（如英國的鷂式），第二種是直接使用升力發動機提供升力，第三個是前兩種辦法的組合，同時使用升力發動機和主發動機（如前蘇聯的雅克）。根據牛頓第三定律，作用力與反作用力大小相等，也就是發動機的的推力與升力相等，那么垂直起降時的推重比就得大于1才能垂直起降，與推重比小于1的飛機的飛行相比，這種反作用力升力并不省力，耗能太多，不實用，因此很難推廣。

空氣動力垂直起降，就是在發動機輸出的扭矩力作用下能利用空氣動力的裝置，比如風扇等，像美國的F-35B的升力風扇就是一種。

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