千萬(wàn)別讓壞情緒控制方向盤(pán)
車(chē)禍猛于虎，其實(shí)諸多因素之外，情緒也是車(chē)禍的重要原因之一，尤其在夏天，天越來(lái)越熱、路越來(lái)越堵、車(chē)越來(lái)越多據(jù)交管部門(mén)統(tǒng)計(jì)，夏季車(chē)禍的發(fā)生率占到全年一半以上。客觀原因是新手上路、女司機(jī)對(duì)應(yīng)付復(fù)雜路面缺乏經(jīng)驗(yàn)、夏季高溫多雨，路面積水車(chē)輛容易打滑；車(chē)輛容易因高溫爆胎等，主觀因素則是夏季高溫，司機(jī)容易疲勞，注意力分散，情緒不穩(wěn)定易導(dǎo)致事故。
駕駛是一項(xiàng)需要精神高度集中的工作。值得我們關(guān)注的是，駕駛者在日常生活中不僅要面對(duì)復(fù)雜的路況，還會(huì)遭遇來(lái)自工作、家庭、情感等方面的干擾，導(dǎo)致心理壓力，如果這些壓力處理不當(dāng)，就會(huì)引起不良情緒的積聚，成為交通事故的重要誘因。
6月23日，惠州889巴士鬧市狂飆7公里，導(dǎo)致4死11傷，28輛車(chē)破損。事故原因是司機(jī)抱病頂班帶著不滿(mǎn)情緒工作，導(dǎo)致悲劇發(fā)生。
小苗是個(gè)醫(yī)生，在朋友、同事的眼中，她是個(gè)地地道道的淑女。但有一天同事坐她的車(chē)出門(mén)卻大吃一驚，路口有車(chē)從她的車(chē)前擠進(jìn)車(chē)道，她居然來(lái)了一句他奶奶的！坐在后座的同事半天反應(yīng)不過(guò)來(lái)；下一路口遇到行人在前面的人行道與她爭(zhēng)搶紅燈，眼瞎了，你找死啊！被迫再度急踩剎車(chē)的小苗又一次怒目圓睜。
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高溫增加駕駛員消極情緒
夏季氣溫本身已經(jīng)很熱，車(chē)子在太陽(yáng)下行駛被暴曬更像火爐一樣。相關(guān)研究表明，許多消極的現(xiàn)象都與高溫有關(guān)。高溫能影響大腦中某些與情緒相關(guān)的化學(xué)物質(zhì)的分泌，使人變得過(guò)于興奮、沖動(dòng)。另外還有學(xué)說(shuō)指出，當(dāng)物理環(huán)境溫度高到令人不舒服時(shí)，人會(huì)變得有攻擊性。浙江駕駛員協(xié)會(huì)有一項(xiàng)調(diào)查顯示，夏天，約有四成車(chē)主會(huì)情緒中暑，其中又是駕齡5年以下的新手居多。他們情緒煩躁時(shí)，有的會(huì)選擇不停地亂按喇叭，有的會(huì)選擇報(bào)復(fù)違章行為或有打人的沖動(dòng)或罵臟話(huà)。還有的會(huì)伴隨攻擊性駕駛行為，如在沖動(dòng)行為受阻或受到批評(píng)時(shí)，有突發(fā)憤怒和暴力傾向。
路怒癥易成肇事原因
有關(guān)人士分析，全國(guó)每年這么多起交通事故當(dāng)中，真正因技術(shù)不佳導(dǎo)致的并不多，絕大部分都是緣于司機(jī)糟糕的情緒。
早在1968年，英國(guó)心理學(xué)家MryerHparry就開(kāi)始研究交通事故中司機(jī)情緒方面的原因，并將司機(jī)在駕駛當(dāng)中的野蠻駕駛行為進(jìn)行了詳細(xì)的闡述，此后，又有不少心理學(xué)家對(duì)野蠻駕駛進(jìn)行了深入研究，并提出了road rage這個(gè)說(shuō)法，國(guó)內(nèi)有人翻譯成路恐癥，也有專(zhuān)家認(rèn)為應(yīng)該叫做路怒癥。盡管不是所有肇事司機(jī)都是路怒癥患者，但不少事故與司機(jī)的情緒不穩(wěn)有關(guān)。
學(xué)者們也對(duì)最易引發(fā)路怒癥的司機(jī)情緒因素進(jìn)行了歸類(lèi)，其中包括：轉(zhuǎn)向不打燈、駕駛速度太慢，尤其是在過(guò)綠燈的時(shí)候速度太慢、不停地閃燈、粗俗言語(yǔ)挑釁、斗車(chē)速、蓄意阻撓、左轉(zhuǎn)打右轉(zhuǎn)向燈或右轉(zhuǎn)打左轉(zhuǎn)向燈、過(guò)分占據(jù)停車(chē)位、隨意并線等。
看看，這些會(huì)引發(fā)司機(jī)狂躁的導(dǎo)火索可能你也會(huì)時(shí)有發(fā)生吧？而你看到別人這樣做的時(shí)候，是不是也感到焦躁萬(wàn)分呢？沒(méi)錯(cuò)，在你這樣做的時(shí)候，你并不會(huì)意識(shí)到別的司機(jī)已經(jīng)開(kāi)始憤怒了，而有人這樣對(duì)你的時(shí)候，你就會(huì)從心底里冒出一股怒火，恨不得加大油門(mén)沖上去狠狠撞對(duì)方，或是將司機(jī)拎出來(lái)毆打一頓。是的，也許尚存理智的你只是這么想想而已，但情緒極為不穩(wěn)定的司機(jī)或許就真的會(huì)這么做這就導(dǎo)致了交通事故的發(fā)生，甚至是刑事案件。
駕駛員情緒問(wèn)題的主因
一、長(zhǎng)時(shí)間行車(chē)導(dǎo)致的疲勞和厭倦心理，導(dǎo)致駕駛員頭腦不清醒，反應(yīng)遲鈍，注意力不集中，煩躁不安。
二、由行車(chē)中所遇到的各種人為的和出人意料事件或情況而引起的恐慌和焦躁心理，導(dǎo)致駕駛員動(dòng)作配合失調(diào)，易引起操作失誤并引發(fā)事故。
三、營(yíng)運(yùn)車(chē)輛駕駛員在日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中容易因一味追求多拉快跑而長(zhǎng)期緊張、焦慮，導(dǎo)致情緒紊亂，身心疲勞而忽視安全問(wèn)題，有意與同行爭(zhēng)先斗氣。
四、過(guò)分相信自己的駕駛能力或抱著僥幸的心理而忽視駕駛規(guī)范，出現(xiàn)冒失行車(chē)、違章超速、超載、超越等不良的行為，遇到險(xiǎn)情時(shí)多難以沉著應(yīng)對(duì)，以至于造成事故。
換個(gè)角度認(rèn)知有利于改良情緒
我們發(fā)現(xiàn)，情緒不僅因人而異，而且即使是同一個(gè)人，在不同的時(shí)段也會(huì)產(chǎn)生不同的情緒反應(yīng)。這種情緒或許來(lái)源于人們對(duì)環(huán)境的認(rèn)知。比如上下班時(shí)間，你意識(shí)到這是堵車(chē)的高峰期，這時(shí)你會(huì)很從容，在你的認(rèn)知體系里這是不可避免的；但假如你趕飛機(jī)時(shí)在高速公路上遇到堵車(chē)，你會(huì)異常憤怒，因?yàn)槟阏J(rèn)為高速公路上不應(yīng)該堵車(chē)，況且你還很著急。這時(shí)候你就很容易產(chǎn)生焦躁不安的情緒，路怒癥的情緒會(huì)猛然爆發(fā)出來(lái)，一發(fā)不可收拾。
其實(shí)，只要認(rèn)識(shí)到，我們?nèi)魏吻榫w都與認(rèn)知有關(guān)系，那就等于找到了路怒癥的情緒根源?？吹絼e人亂并線，你理解成他是要著急上班，而不是惡意挑釁，也許你就會(huì)原諒他；看到前面的車(chē)輛車(chē)速太慢，你理解成他是新手，而不是要故意擋路，或許就不會(huì)產(chǎn)生憤怒的情緒。改變一下歸因方式，就是最有效的路怒癥情緒控制法。同時(shí)也嘗試著從別人的角度考慮自己的行為，你還會(huì)隨意并線、亂鳴喇叭嗎？
幫情緒找到合適的疏解渠道
心理專(zhuān)家提示，帶著情緒開(kāi)車(chē)存在的安全隱患會(huì)比平時(shí)更容易釀造不必要的禍端。個(gè)人情緒管理的方法分為三個(gè)方面，第一、及時(shí)準(zhǔn)確地體察和面對(duì)自己的情緒狀態(tài)；第二、適當(dāng)?shù)乇磉_(dá)自己的情緒，獲得別人的理解，緩解內(nèi)心的壓力；第三、以合適的方式疏解情緒。針對(duì)駕駛員，下面的幾個(gè)招數(shù)可以一試：
招數(shù)1：出門(mén)開(kāi)車(chē)的時(shí)候，如果心情不好，就要及時(shí)給自己減壓。聽(tīng)一些舒緩的音樂(lè)、喜歡的歌曲，甚至笑話(huà)，都能很好地達(dá)到放松神經(jīng)的目的。
招數(shù)2：盡量別在路上爭(zhēng)吵。遇到別人搶道、追尾、碰撞而產(chǎn)生的小事故時(shí)，都要冷靜處理，第一時(shí)間找交警和找保險(xiǎn)公司。
招數(shù)3：合理安排時(shí)間。開(kāi)車(chē)的時(shí)候，最討厭的就是交通阻塞，分秒必爭(zhēng)是很多車(chē)主的心態(tài)，其實(shí)這也是一種焦慮情緒。一些車(chē)主就是因?yàn)樘s而急闖紅燈，或搶別人的道，超別人的車(chē)，這類(lèi)行為都很危險(xiǎn)。
情緒的調(diào)節(jié)和控制并不是簡(jiǎn)單地對(duì)自己的情緒予以否定或者壓抑，而首先應(yīng)該是能夠順其自然地接受它們，以積極樂(lè)觀的態(tài)度和幽默的心態(tài)及時(shí)緩解緊張的心理狀態(tài)，調(diào)整情緒的表達(dá)方式。
情緒無(wú)時(shí)不在，有正面的也有負(fù)面的，以適當(dāng)?shù)姆绞皆谶m當(dāng)?shù)那榫诚卤磉_(dá)適當(dāng)?shù)那榫w，就是健康的情緒管理之道。
