滑板的構(gòu)造是怎樣的
相信大家肯定都知道什么是滑板吧，滑板運(yùn)動現(xiàn)在在我們國家是非常的流行，滑板運(yùn)動不但刺激好玩而且還可以起到很好的鍛煉身體功效，所以滑板運(yùn)動深受人們的喜歡。不過我們也應(yīng)該知道滑板運(yùn)動是存在一定的危險性，所以大家一定要注意安全并且多了解一些關(guān)于滑板的知識，下文我們介紹一下滑板的構(gòu)造。
1) 軸距：即前后輪間距離。這一參數(shù)影響到一快板的整體感覺：軸距越長，感覺越穩(wěn)，但速度越慢;反之亦然。通常軸距為50cm左右，自由式板軸距只有40cm左右;老式板卻有55-80cm
2) 板面通常一塊可用的滑板由7層糖楓木碾壓而成。有些板的底部有一層特殊化學(xué)物質(zhì)構(gòu)成的平滑層(SLICK)。
3) 腳窩是指板面上彎曲凹下的部分。除了自由式的板子，現(xiàn)在流行的板都有腳窩，這也是為了滑板者能夠更好控制滑板。
4) 板頭板尾由于現(xiàn)在的板大多數(shù)是雙翹(老式板則很容易分)，所以兩者看來差不多。一般來說，板頭比板尾要長，有時角度也更大。
5) 輪子以前最流行的尺寸是60-70MM，自由式的輪子則通常為57MM。一般地說，大輪子有利保持速度和越過小的障礙物，但加速則無小輪子快，另外也太笨重。小輪子則適合于玩技巧性大的動作。
6) 硬度這一指標(biāo)通常由紹爾公司的紹爾A系數(shù)來衡量，數(shù)值越大則硬度越大。一般說來，輪的硬度與反彈成反比，硬輪速度也要快些，但若路面太差也不行。95A左右的輪子則在稍差的地面上也能表現(xiàn)出色。
7) 橋其標(biāo)準(zhǔn)為：安好后位于同一橋上的兩只輪子的距離不應(yīng)該大于板的寬度(至少一樣)，否則將影響板的轉(zhuǎn)彎與做動作。
8) 基座系指橋與板面接觸的那部分，經(jīng)歷無數(shù)次檢驗，鋁合金被證明是最好的基座材料。
9) 主螺釘那根用來將橋軸與基座結(jié)合(結(jié)合處有PU墊)的螺釘。
10) 主架橋的主要部分，做5050等動作時用來滑的部分
在上面的文章里面我們介紹了一項目前非常流行的運(yùn)動，那就是滑板運(yùn)動了，我們知道滑板運(yùn)動不但刺激而且還有益于我們的身體健康，上文為我們詳細(xì)介紹了滑板的構(gòu)造，相信大家都已經(jīng)掌握了吧。
